みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
昨年、購入したＴＯＭＩＸの１４系・５０系客車「急行八甲田・ＭＯＴＯトレイン」のパーツの取り付け、インレタ貼付作業がようやく完了しました。
客車だけで１２両、機関車が２両の合計１４両に対する作業でしたので、けっこうなボリュームがありましたよ。
ＴＯＭＩＸ１４系客車 急行八甲田 仕上げが完了しました
今回、八甲田の編成（上り列車を想定）は下記のようにしました。なお、車番は製品に添付されているインレタを基にしています。
機関車
ＥＦ６５ １０１８（上野～黒磯）
ＥＤ７５ ７２７（黒磯～青森）
客車
上野 ↑
スハフ１４ ５９
オハ１４ １９０
オハ１４ ２０１
オハ１４ １６７
オハ１４ １８９
オハフ１５ ３３
オハ１４ ２００
オハ１４ １９７
スハフ１４ ４６
オハネ１４ ５９
マニ５０ ２１５４
マニ５０ ２１５５
１４系客車「急行八甲田」基本セットを仕上げ
今回は手付かずでありました、１４系客車基本セットに対して作業を行いました。
写真は作業完了後の姿になります。機関車もブックケースに収納できました。基本セットの客車は６両ですが、一日に３両ずつ二日間に分けて作業を行っています。
まずはジャンパ栓、ジャンパコードの取り付けです。
この「急行八甲田」のセットは、ＨＧシリーズではない事もあり、後付けする部品は多くありません。
基本セットで言えば、スハフ１４にジャンパ栓受け、またはジャンパコードを取り付けるくらいになります。なので割と短時間で作業を終えることが出来ました。
なお、このジャンパコードの取り付けにあたっては、少しカスタマイズを行います。
ジャンパコードはパーツの成型色（青色）なのですが、実車のジャンパコードは黒色となっています。なので、コード部分を黒く着色します。
塗料で塗っても良いのですが、わたしは油性ペンで着色しました。これだと失敗が少なく、かつ乾燥が早いのでとても楽です。
ジャンパコードの取り付け対象は１両だけなので、使用するパーツ二個に対して色塗りの作業を行いました。
写真右の２つが着色した状態です。単体で見ても良い感じになったと思います。
スハフ１４にジャンパコードを設置しました。
取り付けはワンタッチで行えます。ジャンパコードを取り付けると、車両の顔の部分に密度感が出て良いですね。
スハフ１４の完成後の姿です。
２両あるスハフ１４のうち、写真の車両はジャンパコードを取り付けています。その他には車番のインレタの貼付を実施しました。
オハ１４の完成後です。
今回はコストの関係上、室内灯も無くカプラーの交換もしなかったので、あっさりと作業終了です。
オハ１４についてはインレタの作業だけなので、シンプルに終わりました。
他車と連結する側のスハフ１４はジャンパ栓の取り付けを行いました。
ジャンパコードを取り付けてしまうと、カプラーが振らなくなり他車との連結が出来なくなるためです。
機関車を含め全車両がブックケース２つに収まりました。スッキリと収まり大変満足です。
完成したので長編成で走らせたいのですが、まだ実施できていません・・・💦
以前の八甲田についての記事はこちらです ↓
おわりに
今回ご紹介したＴＯＭＩＸの「急行八甲田」は、いまのところ最大４両編成（機関車＋客車３両）でしか走らせていません。
ライトの点灯試運転時だけ走らせた感じですね。Ｎゲージとは言えども１２両、１３両編成ともなると意外と長いので、そこまで長さのある線路を引くとなるとなかなか厳しいものがあります。
あぁ～、広い常設のスペースが欲しいなぁ。夢ですねぇ～
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
