みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
先日、最後まで残っていたＪＲ東日本の４８５系電車が引退する事が発表されました。
ジョイフルトレインに改造されていましたので、見た目は全く異なっていた車両でしたが紛れもない４８５系でした。
これで日本全国で活躍した４８５系は消滅する事になります。長い間ありがとうと言いたいです。
その４８５系ですが模型であれば永遠に活躍できます。
わたしは最近Ｔｏｍｉｘから発売された「４８５系１５００番台 特急はつかり」セットを購入していますので、今回整備を開始したこちらの車両をご紹介いたします。
はつかり導入！ ↓
整備と言っても最近のＴｏｍｉｘ製車両は、付属品があらかじめ取り付けてあるケースが多く、この車両も例外ではありませんでした。もちろんゼロではありませんが・・
パーツを取り付けるのは先頭車のみで、中間車はインレタ貼付のみの作業となります。
先頭車のユーザー取付パーツ
- 特急シンボルマーク
- 台車用スノープロウ
- ＡＴＳ車上子
- 列車無線アンテナ（わたしは今回は付けませんでした）
Ｔｏｍｉｘの「４８５系１５００番台 特急はつかり」は６両基本セットと、３両増結セットで構成されています。
今回は６両基本セットの車両を整備しました。
車両に取り付ける付属品一式です。使わないパーツも含まれていますので、実際に取り付ける部品は少ないです。
先頭車のヘッドマークは「はつかり」が取り付け済です。他に「白鳥」と「いなほ」が付属しており、交換して楽しむことができます。
今回は東北新幹線開業直後の国鉄時代の「特急はつかり」のグリーン車付きの９両としました。
取り付ける付属品は台車用スノープロウ、ホイッスル、ＡＴＳ車上子、特急シンボルマークのみなのであっさり終わるでしょう。
写真は台車にスノープロウを取り付けているところです。
全ての部品を取り付け車両ケースに収納したところです。かなりの部品が取り付け済なので楽でした。
試運転線に載せて通電してみました。四ツ目の４８５系格好良いですね。今回は国鉄時代を再現したので「ＪＮＲ」マークを貼り付けました。
ＪＮＲマーク、車番、ＡＴＳ表記がインレタにより再現されます。細かい作業ですが、Ｔｏｍｉｘのインレタの高い品質により作業は楽でした。
ＨＧシリーズの車両なのでＴＮカプラーが標準装備です。車間が狭くて実感的ですね。
またこの車両は汚物タンク、車端部配管も再現されています（何れも工場取り付け済）。床下機器へのこだわりもすごいですね。小さいＮゲージでここまで再現できるのは見事です。
今回は基本セット６両の整備を行いましたので、次は増結セットの車両３両を整備したいと思います。
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今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
