みなさん、こんにちわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
出張帰りすぐでまだその時の写真をＤＬしてませ～ん。
なので今回はしばらく前に利用したＴＸ（つくばエクスプレス）の写真を掲載します。首都圏トップクラスの高規格路線であるつくばエクスプレス。
新幹線のような軌道を高速でかっ飛ばします！
今回は始発駅の秋葉原から乗車します。目的地が快速停車駅なので快速で行っても良いのですが。
普通列車で向かいます。なぜかって？だってガラガラだったんだもん。
車両はＴＸ全線走行可能なＴＸ２０００系でした。
普通列車を途中駅で下車。ここで普通列車は快速の通過待ちをします。
このまま普通列車で目的地まで行っても時間的には大差ないのですが、食事時間を１分でも増やすため快速に乗ります。
目的地に到着「流山おおたかの森」駅です。ここでいったん昼食を摂ります。目的地付近だと食べるところが少なそうなので。
駅を出る前に撮影した上り電車。車両はＴＸ１０００系直流区間専用車です。
ＴＸは秋葉原～守谷間は直流電化ですが、その先から終点の「つくば」駅までは交流２００００Ｖで電化されています。
その為、直流専用のＴＸ１０００系は秋葉原から守谷間しか走れません。守谷以北へ行けるのは交直両用車であるＴＸ２０００系とＴＸ３０００系となります。
首都圏の電車は基本的には直流電化方式が取られています。しかしＴＸは途中から交流電化方式を取ります。
直流で電化した方が設備建設費、車両製造費は安価で済むのですが、ＴＸの場合は直流電化できなかった理由があります。
それは沿線に気象庁地磁気観測所が存在するためです。近隣を通る電化路線が直流電化だと地磁気観測所の観測に影響を与えるのだそうです。
その為観測所の影響範囲内にあるつくばエクスプレス、ＪＲ常磐線は交流電化されています。
守谷駅には関東鉄道常総線も通っていますが、こちらも同様な理由で直流電化ができません。関東鉄道はその為気動車での運行となっています。
どれか一つでも良いのでこちらもポチッとしていただけるとうれしいです。
広告
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
↓ ポチっとしていただけると励みになります！よろしくお願いします！
