みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
昨日発売されたＴＯＭＩＸのＮゲージ新商品「急行八甲田」１４系＊マニ５０ＭＯＴＯトレインを購入しました！
これはかなりほしい商品でしたので予約をして購入。きのう丁度仕事で都内へ行く用事があったので、受け取ってまいりました！
発売日当日に新製品を購入したのは久しぶりです。最近は通販利用が多かったのですが、リアル店舗で購入するのも良いですねぇ～
ＴＯＭＩＸ １４系急行「八甲田」
製品のパッケージです。
今回購入したのは、
- ＪＲ１４系客車（八甲田） 基本セット
- ＪＲ１４・５０系客車（八甲田・ＭＯＴＯトレイン）増結セットＢ
です。
ＪＲ１４系客車（八甲田） 基本セットの中身です。
付属部品はジャンパ線のランナー、台車枠（増結用）、ホロ枠が付属しています。
基本セットにはスハフ１４が２両入っていますが、１両はダミーカプラー付きなので、こちらを連結可能にするための台車枠が入っています。
１２両フル編成にするのであれば、ダミーカプラー付きのスハフ１４も連結可能にする必要があります。付属の台車枠を使わずに、ＴＮカプラーを取り付ける方法もありますね。
続いてＪＲ１４・５０系客車（八甲田・ＭＯＴＯトレイン）増結セットＢの中身です。
オハネ１４が１両とマニ５０（ＭＯＴＯトレインカラー）が２両入っています。マニ５０のうち１両は車端部連結用として、ダミーカプラーになっています。
なお、ＭＯＴＯトレイン運行時（マニ５０連結時）は、マニ５０が必ず最後尾だったとのことですので、こちらはダミーカプラーのままで良いでしょう。
今回の製品ではマニ５０のみビニール袋に包まれていました。１４系はそのままの状態で車両ケースに入っています。
印刷はとてもシャープできれいです。ＴＯＭＩＸの５０系もずいぶん長く作られていますが、改良が重ねられておりとても良い出来映えになりました。
特に屋根が良いですね。ベンチレータが別パーツとなっています。上から見ることの多い鉄道模型は、屋根上の部品が精密な別パーツだとかなり引き立ちます。
ひとまず線路上に車両を並べてみました。
このセットはＨＧシリーズの商品ではないのですが、それでもかなり精密にできています。塗装もきれいですし車体の細かいところまでよく再現されています。
また、この製品は新集電機構が採用されていますが、転がりも良く走りはスムースでした。長編成にするので転がりが良いのは助かりますね。
スハフ１４の車端部です。
テールサインは「急行」の文字が印刷されています。しかもこれはガラスの内側に印刷され、奥まったところにあるテールサインを表現しています。かなり良いですね。
写真ではつぶれてしまっていますが、実物はかなりきれいに表示されます。
なお、テールサインは交換用の部品入っていなく、車体に取り付けられた「急行」のみとなっています。特定列車を再現しているためでしょう。
マニ５０側（ＭＯＴＯトレイン側）から撮影しました。
２両目に連結されているオハネ１４は３段寝台の車両がセットされています。この車両も外装、内装ともに素晴らしい出来ですね。
荷物車、寝台車、座席車の組み合わせが良いですね。ＴＨＥ夜行列車と言った感じです。このような列車が今でもあったらなぁと思います。
マニ５０は２両ともにテールライトが点灯します。テールライトは各車とも片側のみの点灯ですが、もう１両は反対サイドが点灯します。
夜間に走り去るテールライト、哀愁がありますねぇ～
おわりに
今回ご紹介した急行「八甲田」「ＭＯＴＯトレイン」、購入したばかりでまったくの素の状態となっています。
これからインレタやパーツの取り付けを行いますが、そもそもパーツが少ないので作業は楽そうです。こちらは徐々に作業を進めて行きます。
八甲田は夜行列車だから室内灯も欲しいところですが、ちょっとお財布事情が厳しいですね。したがって室内灯はひとまずおあずけです。
１４系の八甲田は廃止になる１年くらい前に乗車したことがあります。その時は１４系の７両編成（６両かも）でした。日によって連結両数が異なっていたようです。
金曜日だったせいかけっこう混んでいて、宇都宮あたりまで座れなかった記憶があります。
八甲田は東北本線に最後まで残った夜行急行列車でしたが、惜しくも廃止となってしまいました。
いまでもこんな列車が残っていたら良いのになぁ、なんて思いますが、鉄道会社の経営的に見れば難しいのでしょうね。
こんな記事を書いていたら、１４系に乗りたくなってしまいました。東武の１４系に乗りに行こうかなぁ。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
