みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
１０月も下旬になりました。朝晩がだいぶ冷え込むようになりましたね。そろそろ、暖房器具が必要になりそうです。灯油を買ってこなければ。
今日はＴＯＭＩＸとＫＡＴＯのＪＲ１４系客車を比較してみようと思います。どちらも甲乙つけがたい素晴らしい完成度ですが、意外とメーカー違いによる特徴があったりします。
ＴＯＭＩＸとＫＡＴＯのＪＲ１４系客車を比較する
今回の比較の対象はＴＯＭＩＸは先日納品されたばかりの「急行 八甲田」セット、ＫＡＴＯは１４系５００番台「寝台急行 利尻」セットです。
発売された時期は異なりますが、最新の製品と言って良いと思います。
八甲田セットです ↓
製品の内容
ＴＯＭＩＸの１４系は今年発売されたばかりの新製品「急行 八甲田」セット、対してＫＡＴＯは２０１６年に発売された「寝台急行 利尻」セットです。
どちらも特定列車を再現したものですが、ＴＯＭＩＸ製品は原型車で、座席車６両セットなので、ほかの列車に使用しても違和感は少ないと思います。
また、ＴＯＭＩＸは０番台、ＫＡＴＯは５００番台（０番台を北海道向けの耐寒耐雪仕様に改造したもの）となります。
実車では番台区分による仕様の差はありますが、１４系客車の基本的な仕様は同様です。今回は１４系と言う大きな括りでの、メーカによる差を見て行きたいと思います。
ＴＯＭＩＸは「急行 八甲田」の基本セットです。スハフ１４が２両、オハ１４が４両の構成です。
ＫＡＴＯは特定列車（急行 利尻）を再現したセットです。
１４系は座席車（スハフ１４、オハ１４）、寝台車（スハネフ１４、オハネ１４）、荷物車（マニ５０）、荷物郵便車（スユニ５０）で構成されています。
新型客車でもバラエティ豊かな面白い編成です。
スハフ１４で比較します
今回は両方のセットに入っている、「スハフ１４」型で比較を行います。１４系の顔と言った車両でしょう。
まずはサイドビューです。上がＴＯＭＩＸで下がＫＡＴＯとなります。
どちらも特急色ですがＫＡＴＯの方が少し明るい青となっています。また室内のシートはＫＡＴＯは薄い青ですがＴＯＭＩＸは茶色っぽい色ですね。
実際の１４系のシートは濃い青となっています。
ボディのディテールはどちらもすばらしい出来です。ＫＡＴＯは方向幕「急行 利尻 稚内行き」が再現されているのが良いですね。
床下の比較となります。こちらも上がＴＯＭＩＸで下がＫＡＴＯです（以下、同じ）。
床下機器の精密感は両車互角でしょうか。発電用エンジンはどちらも別パーツとなっています。どちらを選んでも問題ない感じです。
走行性能についてはどちらの製品も、良好な転がり性能を持っています。ＫＡＴＯはサスペンション入りの台車ですので、気持ち滑らかに走るような感じがします。
続いて屋根となります。
ＴＯＭＩＸはベンチレータが別パーツになっていますが、ＫＡＴＯは一体成型です。あと車端部の点検蓋ですがＴＯＭＩＸはボルトが再現されていますが、ＫＡＴＯにはありません。
座席車の屋根はＴＯＭＩＸの方が良い出来です。模型は上から見る機会が多いので、屋根が精密だと嬉しいですね。
なお、寝台車についてはＫＡＴＯ製品は、屋根の継ぎ目のラインが彫刻されていて、これが良い出来です。
屋根の出来は座席車はＴＯＭＩＸ、寝台車はＫＡＴＯが気に入りました。
斜め上から見た図です。
屋根の色はＫＡＴＯの方が少し明るい灰色でしょうか。ただ、実物は写真より色の差は少ないです。
車掌室周辺です。
車掌室の室内の仕切りは両社ともに再現されています。また、ＫＡＴＯは車掌室の一部の機器も彫刻されています。
ＫＡＴＯは特定列車を再現しているので「号車札」も印刷されています。扉のステンレスのレールの再現もきれいです（ちなみにＴＯＭＩＸはモデルが折り戸なので、ステンレスのレールはありません）。
車端部です。
両車ともジャンパ栓、手すり、点検蓋等がモールドで再現されており、見ごたえのある出来です。
カプラーは大きく異なりますね。ＫＡＴＯはＫＡＴＯカプラーとなっており、合わせてトイレタンクも再現されています。
ＴＯＭＩＸはアーノルドカプラーですが、ＴＮカプラーへ交換できるようになっています。なおトイレタンク等の車端部の機器は必要であれば、自身で調達する必要があります。
精密感で見るとＫＡＴＯの方が良いですが、運転面で見るとアーノルドカプラーのＴＯＭＩＸも悪くありません。
実際に運転するとなるとアーノルドカプラーって良いんですよ。連結、解放が本当に楽なんですよね。
車両の先頭部はリアル感が欲しい為、ＫＡＴＯカプラーやＴＮカプラーが良いと思います。
しかし、運転する機会の多い列車編成の中間部はアーノルドでも良いなと思います。この辺りはお好みで。
妻面をアップで。左がＴＯＭＩＸ、右がＫＡＴＯです。
車掌室側です。
前面の把握は両社ともお手の物ですね。どちらを選んでも申し分ないと思います。
テールサインは両社とも、ガラスの内側に幕が入っているのを再現しています。これは良い雰囲気となります。点灯させた時もまた良いです。
今回はＴＯＭＩＸとＫＡＴＯの１４系客車を比較しました。どちらも甲乙つけがたい出来栄えです。
どちらを買っても満足がいくかなと言った感じです。編成内容とかあとはお好みでお選びいただければよろしいかと思います。
おわりに
先日、ＴＯＭＩＸの「国鉄１１７系１００番台 新快速」を購入しましたが、販売店から「付属パーツの誤り」のメールが届きました。
上級者向けパーツの部品に誤りがあったとのことです。ボディに穴あけをする必要のあるパーツなので、まだ穴をあけないようにとの事でした。
後日、再度案内があるそうです。案内があるまでは触らないようにしておきましょう。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
