みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
先日、ＨＯの貨物列車を運転したいと思い、模型箱の中を漁っていたら、これまた昔に購入したＫＡＴＯのワム８００００が出てきました。ＥＦ６５と同じ箱の中から・・
ＥＦ６５ ５００番台 ↓
以前、貨物列車を運転したときも、このＥＦ６５ ５００番台にけん引させましたので、このワム８００００も１年ぶりのご開帳ですね。
ついこの間走らせたと思ったら、そんなに経っていたのか・・・月日が流れるのは早いです！
ＫＡＴＯ ＨＯ ワム８００００
箱の表記は写真のような感じです。かなり前の製品と言った感じですね。
箱の中身はこんな感じ。
現在販売しているものと変わりません。後付けのパーツは少なく、手すりのみとなっております。
車両を出してレール上に載せてみましょう。
ＫＡＴＯらしくすっきりとシャープな出来栄えです。表記類は大半が印刷されており、車番など一部の表記をインレタで転写するようになっています。
車端部から撮影してみました。
２軸貨車が現役の時は、駅の中で１両だけで佇んでいる姿をよく見ることができました。
今はコンテナ輸送に切り替えられたので、２軸の有蓋車を見ること自体が無くなってしまいましたけどね。
ワム３８００００との比較です。車体色のほか台車の構造が違います。
この構造の違い（台車の軸受の部分）をきちんと再現しています。ワム３８００００の方はコロ軸受、ワム８００００の方は通常の密閉型の軸受です。
両車とも共通ですが、ＫＡＴＯのこの車両の台車にはサスペンションが組み込まれています。線路への追従性が優れているのか、脱線の頻度が少なくなったような気がします。
今年９月に購入したワム３８００００と一緒に編成してみました。４両編成ですが２軸貨車なので４両編成でもこれだけコンパクトです。
それでも結構な存在感がありますね。ＨＯならではです。
続いては扉を開けてみました。
こんな機能が組み込まれているとは・・・荷物を載せてみたくなります。でも、載せても走らせるときは扉を閉めるので意味ないか・・
最後になりますが、商品の箱に値札が張ってありましたが、これだけの機能を持っていながらも１両あたり１４００円ちょっとでした。
量産品とは言えお買い得な感じがします。
おわりに
今回ご紹介したとび色のワム８００００の説明書を見てみましたら、１９９７年の記述がありました。
なんと２４年前のモデルだったんですね。そんなに経っていたのかとびっくりしました。
しかし、サスペンション付きの台車、開閉可能な扉、精密なディテールなど現在のモデルと比べても遜色無いものでした。
今日は２軸貨車を４両並べてみましたが、なかなかに良いものですね。ＨＯらしくかなりの存在感です。
存在感があっても２軸車で全長は短いですから、省スペースで走行をさせることもできます。
２軸貨車であればお値段もリーズナブルですしね。Ｎゲージからでも入りやすいのではないかと思います。
みなさんもおひとつ、如何でしょうか。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
