みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
先日、ＫＡＴＯから福島県、山形県の板谷峠で活躍していた電気機関車、「ＥＤ７８一次形」が再発売されました。
これは待ち望んでいた方も多かったのではないでしょうか。わたしもその一人です。
先日、納品された「ＥＤ７８一次形」について ↓
板谷峠を走行していた機関車として、「ＥＤ７８」型のほかには、「ＥＦ７１」型機関車がありました。交流電機としては珍しいＦ級電機です。
急こう配の板谷峠を超えるには、強力な電機が必要だったこともあり、動輪６軸のＦ級電機である「ＥＦ７１」も準備されました。
ＫＡＴＯ ＥＦ７１をご紹介
そんな「ＥＦ７１」ですが、以前からＫＡＴＯより発売されていましたが、永らく欠品が続いていました。
それが「ＥＤ７８」に先駆けて、再発売（ＥＤ７８より少し前になります）されましたので購入しておりました。
先日は「ＥＤ７８」をご紹介させていただきましたので、今回はこの「ＥＦ７１」をご紹介しようと思います。
製品はいつものクリアケースに入っています。品番からＥＤ７８一次形と同時期に発売されたのがわかります。
ケースのフタを開けるとこんな感じ。車両の他に付属品が入った袋とウレタンの下に説明書が入っています。いつものＫＡＴＯ電機の標準的な構成です。
付属品の袋のアップです。ナンバープレート、メーカーズプレート、ナックルカプラー、ジャンパ線ランナー、ヘッドマークが入っています。
ヘッドマークは２種類入っています。特急「あけぼの」も入っていますね。
「ＥＦ７１」のサイドビューです。その１。
サイドビュー。その２、反対側です。
ＥＤ７８と似たお顔です。重連運転を行う事を前提として設計されているため、前面に貫通扉が付けられています。
個人的には国鉄型電機は、前面貫通扉が付いているタイプが好みなんです（ＥＦ６５ １０００番台やＥＦ６４など）。貫通扉が付いていると、なんとなく優しい顔立ちになるような気がします。
優しい顔立ちに似合わず、ゴツイ台車。山を行くＥＬって感じがしますね。これはこれでカッコいいです。
あと、小さいですが表記類もきれいに印刷されています。
屋根を俯瞰したところです。交流機としてはシンプルな屋根上。ＥＤ７５やＥＤ７６はもっとごちゃごちゃしていますね。
「ＥＦ７１」は豪雪地帯を走行するため、大半の屋根上機器を車内に搭載したため、屋根上はシンプルになっているそうです。
パンタグラフ周辺です。あいかわらず緻密な出来栄えです。見ているだけでうっとり。。
このモデルもＥＤ７８同様に信号炎管などの屋根上機器は取り付け済です。細かい部品が取り付け済なのは、とてもありがたいです。
中間台車周辺です。実車のＥＦ７１は中間台車にもモーターを備えているため、ＥＤ７８に比べるとがっちりとした印象となっています。
車体側面のルーバーも緻密な出来栄えです。
ＥＦ７１一次形は製造メーカーが２社ありました。その為、模型ではメーカーズプレートが、ＥＤ７８と異なり選択式となっています。
優しい顔立ちのＥＦ７１ですが、ツララ切やデフロスタなど雪国に必要な装備を備えています。その為、なかなか密度感のある前面となっています。
実車は１９６８年から１９７３年にかけて、合計１５両が製造されました。ＫＡＴＯの製品は１９６８年に製造された一次形をモデルとしています。
奥羽本線の福島～山形間でＥＤ７８と共に使用され、普通列車や貨物列車のほかに、特急列車の牽引にも当たっていました。
特急列車では電車化される前の、「つばさ」号の牽引機であったことは有名です。「つばさ」号は晩年は４８５系電車になりましたが、それ以前はキハ８０系、キハ１８１系で運転をされていました。
気動車のキハ８０系は板谷峠の急こう配を、自車だけでは登ることができず、同区間はＥＦ７１がけん引していました。
後年になり板谷峠の特急列車の機関車連結を廃するために、高出力型気動車のキハ１８１系が開発され「つばさ」に使用されました。しかし、このキハ１８１系も板谷峠の急こう配でエンジンの故障が絶えず、結局ＥＦ７１の補助を受けて運転されました。
気動車時代の「つばさ」号は、このＥＦ７１の援護により運行されてきましたが、昭和５０年代になり４８５系電車が投入されると、その機関車連結の歴史に幕を閉じました。
なお、客車特急である「あけぼの」や、１４系客車による臨時「つばさ」については、該当列車の廃止まで牽引の任に当たっていました。
おわりに
長年欲しかったこの板谷峠の機関車「ＥＦ７１」と「ＥＤ７８」ですが、ようやく入手をすることが出来ました。
重連運転も出来ますし、単機で走らせても様になる車両です。連結相手もキハ８０系、キハ１８１系、５０系客車、旧型客車、１２系客車、１４系客車、２４系客車、はたまた貨物列車など何に連結させても似合います。
これは模型で楽しむにはうってつけではないでしょうか。
わたしも付属のナックルカプラーを取り付けて、キハ１８１系「つばさ」を再現しようと思いました。
実機はすでに無くなってしまいましたが、模型では永遠に活躍してくれますね。わたしのところでは頑張っていただこうと思います。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
