みなさん、こんにちわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
ＴＯＭＹＴＥＣから発売されている鉄道コレクションシリーズは飾っておくだけでも良いものですが、別売りのパーツを取り付けると簡単に鉄道模型に変身します。
純正のパーツを使うとほとんどワンタッチといった感じで鉄道模型化できるのも良いところ。
しかし純正品を使って走行化すると少々お値段が高い。ということで今回は少しでも安く鉄コレをＮゲージ化できないか試してみました。
この車両「名古屋市交通局２０００形」を使ってお値段比較します。
なお、動力車については鉄コレ純正品がほぼ最安だと思うので、こちらは純正品を使います。比較をするのはモーター無し車両（Ｔ車）です。
１両あたりいくらかかるのか比較しました。
純正パーツを使ってＮゲージ化
今回の名古屋市交通局２０００形に適用できる純正品は「ＴＴ－０４Ｒ」となります。
ＴＴ－０４Ｒに含まれる部品は、
- 車輪８軸（２両分）
- ウェイト２枚（２両分）
- アーノルドカプラーとスペーサ大小４個（２両分）
となります。カプラーとスペーサを黒成型とした「ＴＴ－０３Ｒ」も同価格で商品化されています。これは取り付ける車両によって選択すれば良いでしょう。
サードパーティ製のパーツを使ってＮゲージ化
続いてサードパーティ製品を使う場合です。必要なのは車輪、ウェイト、カプラーなので代用できる商品を集めました。集めた商品は下記となります。
- カトー １１－６０５ 中空軸車輪 ８軸
- カトー １１－７０７ カトーカプラーＮ
- 板鉛
カトーの商品は鉄道模型を扱っているショップに行けば大抵は手に入れられるでしょう。ウェイトはホームセンターの釣り具売り場にあった板鉛を購入しました。
購入した板鉛は厚さ０．２５ｍｍの商品で、１セット当たり１３ｃｍの板鉛が２枚入っていました。
これを１両分５ｃｍを使います。この商品の場合は１セットで約５両分取ることができます。
車両に実装してみる
ウエイトは純正品はマニュアルに沿って設置、サードパーティは鉛板を１両あたり５ｃｍで切り出し、取付部に合わせて加工しゴム系接着剤で貼り付けました。
わたしはシートパーツの裏側に取り付けましたが、床板側に付けるのも良いと思います。ただ車両の重心を下げる必要があるので下回り側に付けた方が良いです。
車輪とカプラーは写真のようになります。純正品は加工不要ですがこの例のようにカトーカプラーを使う場合はカプラー自体に加工が必要となります。
加工方法はコチラ ↓
その差はおいくら？
さて、注目の金額ですが今回は下記のようになりました。金額はショップによりばらつきがありますので定価で計算をしています。なお、すべて税込です。
純正パーツ
- ＴＴ－０４Ｒ 定価１１００円 １両あたり ５５０円
- 車輪 カトー １１－６０５ 定価５５０円 １両あたり ２７５円
- カプラー カトー １１－７０７ 定価４４０円 １両あたり ８８円
- 鉛板 ホームセンターで１４８円 １両あたり 約３０円
結果は１両あたり純正品 ５５０円、サードパーティ ３９３円となりました。カプラーは先頭車など片側しか使わない場合はもう少し安くなります。
今回のケースでは１両あたり１５７円のコストダウンとなりました。
ただ今回の作業の場合はカトーカプラーの加工が必要となります。カトーカプラーを使うと金額が低く出来るほか、車両の連結面間距離を短縮する事ができます。しかし、加工に時間がかかります。
どちらもメリット、デメリットがありますので、わたしは部品の在庫状況、車両の状況をみてどちらにするか選択しています。
上記がみなさんのご参考になれば幸いです。
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今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
