みなさん、こんにちわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
先日購入した鉄コレ第３２弾のうち、今回はキハＥ１３１、１３２を走行化しました。将来のキハＥ１３０発売？？を鑑み、先頭部も連結可能にします。
ＪＲ東日本 キハＥ１３１、１３２を走行化
今回は鉄コレ第３２弾のＪＲ東日本キハＥ１３１、１３２を走行化します。動力ユニットはＴＭ－１５です。
その他に使うパーツはこちら。運転台側は連結可能にするのでＴＮカプラー（ＪＣ６３２８）を用意しました。
床下機器類と屋根上のパーツ（アンテナ類）は塗装しますので、記録のために写真を撮っておきます。使う塗料はＧＭの９番ねずみ色１号です。
キハＥ１３０系の付属品１両分です。必要な分を切り出します。
途中省略、塗装完了！
パーツを取り付けるのに加工が必要です。車体はそれぞれ６か所づつ開口します。１ｍｍ径で開口とのこと。ガイドがあるのでそこを開けて行きます。
ちなみにこの車両は屋根とボディが一体でした。
上 開口した状態
下 アンテナ類を取り付けた状態。緩い場合は接着剤を併用します。
床板にＴＮカプラーとスカートを装着。こちらは無加工で装着ができました。
台車の組み立てです。モーター無し車はＫＡＴＯの中空軸車輪を使用。カプラーは動力ユニット付属のもの。スペーサ小を介して台車に取り付け。
モータ無し車のシートパーツにはウェイトとなる板おもりを接着しました。
０．２５ｍｍ厚のオモリを５ｃｍで切り出し、取り付けやすいように更に細かくしてゴム系で接着します。
テキトーに切り出してるから汚い💦でも組み立てちゃえば見えないから気にしない。
モーター無し車のキハＥ１３１の床板完成。
続いてキハＥ１３２用に動力ユニットにも部品を実装。こちらも無加工でＴＮカプラーが付きます。なお、動力ユニットのスペーサは「Ｓ」でした。
ボディ＋床板＋台車を組み合わせてキハＥ１３１完成。ＫＡＴＯ車輪と言う事もあり転がりも抜群。
2両とも完成。うまく出来ました～
このあとテストランといきましょう。結果は問題なく走行。フライホイールが効いているのでスムースに走ります。
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それでは、また！
