鉄道模型２３ 鉄道コレクション 伊豆急行 クモハ１０３ 動力化

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

緊急事態宣言が明日で解除されますが、今日の東京の新規感染者数は３４２人でした。感染者数がどんどん増えていっておりますね。

このタイミングで解除して大丈夫なのかなと思いますが、宣言下でも人出がすごいですから、このまま続けても無理なんでしょうね。

ワクチンに期待でしょうか。

伊豆急行　クモハ１０３　動力化しました

購入してからしばらく手付かずであった、鉄道コレクション第３０弾ですが近鉄に続き、伊豆急行１００系の３両も走行化することにしました。

伊豆急行１００系は以前購入している非冷房車の方を動力化していましたので、今回の鉄道コレクション第３０弾のモデルについては、動力化しない方向で考えていました。

coedowalk.hatenablog.com

長編成が似合う伊豆急行１００系ですが、閑散期は短編成で走ってもいました。わたしの１００系も以前購入した非冷房車は、先頭車に動力ユニットを組み込んでいるので、最短で２両編成で走行させることができます。

しかし、１両でトコトコ走る姿も面白いと考えてたら。。

結局誘惑に負けてしまいました。なぜか手元には動力ユニット「ＴＭ－１４」がありました。

一式そろってる・・・

使用する部品類は下記のとおりです

• 動力ユニット　ＴＯＭＹＴＥＣ　ＴＭ－１４
• ＴＯＭＩＸ　ＴＮカプラー密連型（品番　０３３６　６個入り）
• ＴＯＭＹＴＥＣ　パンタグラフ　ＰＧ１６（品番　０２３８）

組み立てていきます

車体と床下の分離

まずは車体と床下を分離します。ここは問題ないですね。床下は「床下機器」と「スカート」は利用しますので、床板から外しておきます。

取付場所を間違えないように写真を撮っておくといいですね。

車体の加工

アンテナをＧＭカラーねずみ色１号で塗装します。

次に説明書に従ってアンテナを取付けます。屋根に開口しますがガイドがあるので、それに従えば問題なく穴が開きます。

わたしは１ｍｍのドリルで開口しましたが、アンテナを塗装したこともあり若干きつめだったので、少しだけさらっておきました。

取付後は念のため、流し込みタイプの接着剤を裏から少量流しておきました。あとはＰＧ１６パンタグラフを取付ければ車体は完成です。

パンタグラフもゆるめなので、取付ける際にゴム系接着剤を少し塗っておくと良いです。

ＴＮカプラーの加工

スカートを取付ける側のみ、ＴＮカプラーを加工します。左が加工前で右が加工後です。スカートの足が当たる部分をカットしておきます。

スカートの加工

スカートは写真のように加工します。中央のダミーカプラーとの接続部と両端の取り付け足をカットします。

動力ユニットにパーツを取付け

動力ユニットに各パーツを取付けます。

• 床下機器パーツ
• スペーサー（Ｓ）
• ＴＮカプラー
• スカート

スカートはＴＮカプラーにゴム系接着剤で取付けています。残念ながらそのままでは床板にはまりませんでした。

ただし、スカートを２ｍｍくらいさらってしまえば床板にはまりそうです。

車体に動力ユニットを取付け

車体に動力ユニットを取付けて完成です。パンタグラフがある側にスカートが付きます。こちら側はＴＮカプラーのはまりが少し悪いですね。後で調整します。

反対側です。ほろがついているとまたイメージが変わります。

おわりに 

組みあがったのでテスト走行をしてみましたが、若干走行音は大きいながらも快調に走ります。

テストなのでＳ２８０のレールを２本つないで往復走行させただけですが、それでも良い感じですねぇ。

単行でトコトコ走る伊豆急行クモハ１０３。なかなか風情があります。明日はオーバルでレールを敷いて走らせてみることにします。

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

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