鉄道模型２０　伊豆急１００系　サハ１８６　鉄道コレクション

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

いよいよ首都圏でも緊急事態宣言が解除されることになりました。予定通り来週２１日に解除されます。ただ、下げ止まりが続いていますので心配です。また、爆発しなければいいのですが・・・

先般購入していた鉄道コレクション第３０弾ですが、次は何を走行化しようと考えておりました。

ふと「クモハ１０３」単行運転・・・・

と、頭に浮かびそれならと「伊豆急１００系」に手を付けることにしました。

第３０弾には３両の伊豆急車両が入っていますが、本日はその中で一番シンプルに走行化できる「サハ１８６」について実施しました（時間が無かったので。。）。

走行化にあたって「サハ１８６」型については、車体の加工は必要ありません。床下関連の作業のみで走行化は完了します。今回はコストダウンを図るため走行化パーツキット「ＴＴ－０３Ｒ」は使用せず、下記メニューにて実施しています。

ＴＮカプラーは贅沢ですね。しかし伊豆急１００系については、この部分だけは贅沢をしようと考えていました。実車でも編成の組み換えが多い車両でもあったので、ＴＮカプラーは好適です。

まずは車体と床下を分離します。写真は床下部分を分離したところです。まだ加工はしていませんので、アーノルドカプラーがついています。

この車両は車体の加工は必要ありません。床下についてのみ加工を行います。

板オモリは６ｃｍの長さに切り出したものを、床板の形状に合わせさらに細かく切っていきます。この車両では３分割にするとうまく床板にはいりました（他の車両も同じような感じです）。

パーツの合いは良く、全く問題なく組み立てを行うことができました。あっさりと完成です！

台車と車輪のクリアランスも全く問題ないです。鉄道コレクションの場合はまれに緩すぎるときがあるのですが、この車両はOKでした。レールに載せてみると転がりも良く、長編成での走行も問題なさそうです。

以前「伊豆急１００系4両セットＡ」を購入しており、これにグリーン車時代である「サロ１８０」型（１８５号）が入っておりますので、比較写真を掲載します。

なお、4両セットＡの車両はすべて走行化してあるので、いずれそのほかの車両もご紹介したいと思います。

伊豆急行は伊豆半島の伊東から下田まで走行する観光路線と言う事もあり、私鉄でありながらもグリーン車が各列車に連結されていました（現在は一部を除き廃止されています）。

その時に製造されたのが「サロ１８０」型です。今回の第３０弾に入っている「サハ１８６」は以前はグリーン車（サロ１８６）でしたが、格下げによりサハとなりました。

格下げ改造はされましたが、内装、外装共に大きく変わった点はありません。座席は向かい合わせで固定化されたようですが、模型では再現されていません。

実車もあまり大きく改造されたわけではないので、模型でも変更点として目立つのは下記くらいです。

伊豆急行１００系は２００２年に定期運行を終了しましたが、その後「クモハ１０３」号のみ車籍が残り、２０１９年までイベント列車に使用されました。

この「クモハ１０３」も今回の鉄道コレクション第３０弾に入っていますので、いずれ走行化を行おうと思います。

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

Koedoしゃちょーのおさんぽ