みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
また、一段と寒さが増してきました。もう、日中でも暖房が欠かせなくなってきましたね。これからは風邪をひかないように注意をしなくては。
本日はお店から待望の荷物が届きました。今月の新商品であるＴＯＭＩＸキハ３０、キハ３５の入線です！
発売日の記事です ↓
国鉄キハ３０系気動車入線！
待望のキハ３０系気動車が入線しました！
わたしが今回購入したのは下記の２両です。
- ９４５６ キハ３０（Ｍ）
- ９４５８ キハ３５（Ｔ）
ＨＧシリーズでお値段も立派なものですから、今回は２両の購入にとどめました。今後、ヴァリエーションが生まれそうな予感もしますしね。
キハ３０のケースを開けてみます。同梱品はＨＧとしては少なめとなっております。
- 説明書
- インレタ
- ジャンパ栓パーツ
- 行き先表示幕
- ホロ
- カプラーチェーン
- 前面補強板
キハ３０（Ｍ）
それではキハ３０（Ｍ）から見て行きましょう。
ＴＯＭＩＸのＨＧシリーズの商品なので、素晴らしい出来栄えです。前面や車体の形状など文句の付けようがありません。
キハ３０のサイドビューです。
キハ３０系の扉は外吊り扉です。この方式の扉を使っている車両は、滅多にありませんね。
このキハ３０は両運転台付きの車両で、最低１両で運行することができます。ローカル線をコトコト１両で走らせても面白いです。
反対側の先頭部です。添付の補強板はこの車両に取り付けようと目論んでいます。
キハ３５（Ｔ）
続いてキハ３５です。
キハ３０系の片側運転台の車両です。運転台が無い側にはトイレが設けられています。トイレの前の座席は、二人掛けのクロスシートになっていました。
なお、キハ３０系には今回は製品としては発売されていませんが、トイレのない片側運転台のキハ３６と言う車両もありました。
キハ３５のサイドビューです。
模型ではこの車両にはモーターが付いていませんので、床下がすっきりとしています。車両をじっくりと眺めるには好適です。
キハ３５の連結面側です。
一般色の場合はキハ３５の運転台のない側は、朱色一色で塗装がされていました。国鉄時代の一般型気動車は、後年は塗装作業の合理化のために、朱色一色に塗り替えられています。
連結してみます
まずはキハ３０とキハ３５の２両を並べてみます。
続いてキハ３０とキハ３５の連結運転。
気動車は編成の自由度が高いので、このような編成も多くみられました。また、キハ２０系やキハ４０系などとの、連結運転もありましたのでそれを再現するのも面白いですね。
連結面をクローズアップしてみます。
ＴＮカプラーを搭載していますので、連結面間が狭くリアルです。また、この車両の先頭部のＴＮカプラーは、ポケットを小型化しているのでリアルさが増しています。
ＴＮカプラーは構造が随分変わりました。
また、丸で囲んだ部分は後付けパーツのジャンパ栓の差込口です。このキハ３０系からボディ側に取りつけるのではなく、床板側に取り付けるようになりました。
こうすることによってボディの取付穴を廃しています。どんどん改良されていますよね。
床下機器をアップに。
ラジエータパーツがしっかり抜けていて、反対側が見えますね。Ｎゲージもどんどん精密になって行きます。
ライト点灯と試運転
最後にライトの点灯と試運転を行ってみました。
まずはヘッドライトの点灯状態です。明るすぎず暗すぎず良い感じに点灯します。色も良いですね。
また、この車両は行き先表示幕も点灯します。夜の通勤列車を再現できますね。そうなると室内灯が欲しくなります。
テールライトの点灯状態です。
小さいのでわかりずらいのですが、こちらもきれいに点灯します。また、テールライト点灯時にも、行き先表示幕が点灯します。
車両の走行性能ですが、さすがにＭ－１３モーター搭載車です。低速からスムースに起動し、コントロール性も良好です。スロー走行も可能で、走行音も静かです。
また、Ｔ車の集電シューが新タイプです。そのせいかライトのチラつきが少ないような気がしますね。
おわりに
今回の新商品のキハ３０系は、ＨＧシリーズにしては後付け部品が少なめだったので、整備が少しは楽かもしれません。インレタを含めて後日整備をしましょう。
また、今日はキハ３０系と同時に、東武５００系と急行八甲田の増結セットも届きました。ＴＯＭＩＸざんまいです。
今日はキハ３０を楽しんだので、他の車両は後日ゆっくりと見て行きたいと思います。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
