みなさん、こんにちわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
ＪＲ東日本東北エリアの主力車両７０１系電車に乗ってきました。東北の電化区間ではよく見かける車両で、今回は仙台エリアの車両に乗ってきました。
ＪＲ東日本７０１系電車
仙台エリアで活躍する７０１系電車です。
７０１系は１９９３年に最初の車両が秋田地区に登場しました。その後あれよあれよと言う間に増備が進み、今では東北エリアどこでも見かける車両になりました。
仙台エリアには当初は発電ブレーキの１０００番台と回生ブレーキ搭載に改良された１５００番台がありましたが、現在は１０００番台にも回生ブレーキが搭載されています。
仙台エリアの定期電車列車（仙石線を除く）は７０１系とＥ７２１系で運転されているのでＶＶＶＦ化率１００％ですね。
７０１系の車内はオールロングシートです。
７０１系デビュー当時は中編成の１２系、５０系客車やキハ５８などのクロスシート車両を、オールロングシート短編成の７０１系で置き換えたため当初は物議を醸しだしました。
７０１系は２００２年まで新製が行われましたが、それ以降はセミクロスシートのＥ７２１系が新製されています。
２０ｍ級大型車両の３ドア車なので長いロングシートが特徴です。通勤車の２０９系と同世代の車両なので、車内の造作は似ています。
仙台駅に停車中の７０１系。朝夕の混雑時間帯はオールロングシートの真価を発揮します。
現在の主力Ｅ７２１系との並び。
個人的にはセミクロスながらもクロスシート部分の多いＥ７２１系が好みです。
７０１系も製造から初期車両は３０年を迎えました。新しい車両でも２０年を超えています。そろそろ新しい車両の話が出てくるかもしれませんね。
仙台エリアの最新車両は仙石東北ラインのＨＢ－Ｅ２１０系ですが、これもＥ７２１系のようなセミクロスシート車です。次世代の車両もセミクロス車を期待してしまいます。
広告
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
