【Ｅ７２１系１０００番台】東北本線の主力車両を見る

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Ｋｏｅｄｏです。

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東北本線仙台エリアの主力車両であるＥ７２１系に乗車しました。

Ｅ７２１系は２両編成の０番台と４両編成の１０００番台、そして空港アクセス列車用の５００番台が存在します。

空港アクセス用の５００番台　↓

Ｅ７２１系１０００番台は仙台地区で使用していた、７１９系電車の置き換え用として２０１６年に登場しました。

仙台地区では４両編成で運用する列車が多いため、２両編成のＥ７２１系０番台と異なり１０００番台は４両編成で登場しています。

Ｅ７２１系１０００番台の車内、基本的には０番台と同様の構成でセミクロスシートの座席配置となっています。

首都圏を走るＥ２３１系などと同様な車内ですが、クロスシートのシートピッチが拡大していたり、壁が木目調になっていたり細かいところが変更されています。

６両編成で運用される時は０番台との併結運用となります。０番台（左側）と１０００番台（右側）の連結面、車体の帯色が異なっています。

Ｅ７２１系は東北地区の低めのホームに合わせ低床構造の車体となっています。

低床構造の為、台車の構造が通常の車両と異なります。小径の車輪や台車枠の構造を見直しています。

車体も前後で非対称です。４両編成ですが２両編成を２本組み合わせたようなドア、窓配置となっています。

交流電車で多数の機器が搭載されているうえ、低床構造となっているため床下は機械類でぎっしりです。

Ｅ７２１系は近年のＪＲ東日本の車両としては、クロスシート部を多く設定している形式です。

ワイドボディで混雑にも対応でき、セミクロスシートの快適性も持ち合わせたＥ７２１系はなかなか優れものの車両だと感じました。

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