みなさん、こんにちわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
昨年から今年にかけて何度も乗車したＪＲ東日本のＥ５３１系電車。車両の外装と内装について写真を撮ってきたので記事にしてみました。
Ｅ５３１系には５両編成とグリーン車付きの１０両編成がありますが、そのうち５両編成の方が今回の対象です。
常磐線、水戸線Ｅ５３１系電車
Ｅ５３１系の先頭部。この車両は５両編成上り方向に使われるクハＥ５３０です。車内設備としてはロングシート、トイレ付となります。
上り方向に１０両編成車を連結する場合があるので、電気連結器を装備しています。
編成全体。先頭はクハＥ５３０です。
５両編成の２両目に連結されるモハＥ５３０。１５両編成時は１２号車となる車両です。
交流区間と直流区間を走行できる機器を搭載しているため床下は機械でいっぱいです。
車内のシート配置はロングシートとなっています。
３両目に連結されるモハＥ５３１。こちらはＶＶＶＦ装置の他パンタグラフも搭載するため床下だけでなく屋根上もにぎやかです。
車内のシート配置はセミクロスシートとなっています。
４両目に連結されるサハＥ５３１。モーターや制御装置を搭載しない車両なので床下は機器が少なめ。
社内のシート配置はモハＥ５３１に準じたセミクロスシートです。
下り寄りの先頭車クハＥ５３１。車内のシート配置はセミクロスシートで、この車両にはトイレはありません。
Ｅ５３１系の台車。Ｅ５３１系は最高速度１３０ｋｍで走行することが出来ます。高速走行に対応するために台車にはヨーダンパが取り付けられています。
今回見た編成には特殊な装置が搭載されていました。レールの状態を計測できる機器が搭載されています。
Ｅ５３１の車内。ロングシート車両。首都圏ではよく見る４ドアのロングシートです。
内装は暖色系で纏められているので、同じく首都圏を走るＥ２３１系とはイメージがだいぶ異なります。
Ｅ５３１のセミクロスシート車の内装です。写真の車両は近年に製造された車両なので座席横の袖仕切りの形状が若干異なっています。
また、後期の車両は車内照明がＬＥＤ化されています。
５両編成と１０両編成それぞれ１本づつですが、昔走っていた赤電をイメージしたラッピング編成があります。
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今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
