鉄道３４５　【Ｅ６５７系】に初乗車！　特急ひたち

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

先日は茨城県の水戸市に行く用事がありまして、電車で訪問してきました。その際、久しぶりに常磐線の特急に乗車しました。

常磐線は時折利用しているのですが、特急は久しぶりです。前回乗った時はＥ６５３系が全盛の頃でした（２０年近く前か・・？）

まだ、Ｅ６５７系がデビューしていなかった頃です。

今回初めて乗車するＥ６５７系特急電車。都内ではよく見かける電車ですが、見ていただけで乗るのは初めなのでワクワクしますね（写真は乗車電ではありません）。

今回利用したのは特急「ひたち１３号」仙台行きです。前日にえきねっとでチケットを予約したので１割引きで乗車できました。

前日にえきねっとでシートマップを見たときには、１両につき５～６席しか埋まっていません。午後便なのでガラガラなのかなと思っていました。まだ、コロナが影響しているのかなとも。

特急ひたちはいつも利用者が多いイメージでしたからね。

しかし、実際に乗車してみると・・

これは東京駅を発車した直後ですが、窓側の席はほぼ埋まっています。上野で窓側は全席埋まりました。通路側も利用者がいるので乗車率６０％くらいな感じです。

だいぶ利用者が戻ってきた感じです。ビジネス特急の要素が強い列車なので、当日特急券を購入する人が多いんでしょうね。

しかし、Ｅ６５７系は快適な車両ですね。時速１３０ｋｍで走行しながらも、揺れが少なく音もとても静かです。防音もかなりしっかりしていると言った感じです。

常磐線の軌道状態が良いせいもありますね。この常磐線や東海道本線、宇都宮線と言った幹線はいつ乗っても揺れが少ないなと感じます。

ヨーダンパ付きの台車を持つ特急型車両なので、なおさらそう感じるんでしょうね。

東京から７０分少々で水戸に到着。あっという間の７０分でした。この列車は仙台行きでしたが、あまりに快適でこのまま仙台まで行きたくなってしまいましたよ。

久しぶりの水戸駅。とてもきれいな駅ビルでした。２０年前は建物が違ったような気がします。うろ覚えですが。

この後は用事を済ませて当日中に東京へ戻ります。

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

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