鉄道１３５ 【ＪＲ２０５系宇都宮線】鉄道模型では永遠に走ります！

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

先日の３月１２日のダイヤ改正で、ＪＲ東日本宇都宮線、日光線の２０５系の定期運用が無くなってしまいました。

約１０年弱、宇都宮線の小金井～黒磯間、日光線全線で活躍を続けてきましたが、新しいＥ１３１系と交代し全車運用を離脱しました。長い間の活躍お疲れさまでした。

実車は走る事は無くなってしまいますが、鉄道模型では永遠です！

鉄道コレクション　２０５系６００番台

この製品は以前鉄道コレクションから、２０５系６００番台宇都宮線として発売されました。

京葉線で産声をあげたメルヘン顔と言われた、２０５系後期型をベースとした編成です。

宇都宮線、日光線に移ってきてからは、４両と言うコンパクトな編成となり活躍しました。なお、混雑時間帯はこれを２本繋げて８両編成でも運用されています。

２０５系６００番台はこのメルヘン顔の他に、埼京線で使われていた車両も存在していたので、二つの顔を持っていました。

日光線色を含め４両編成１２本が、小山車両センターに配属され使用されていましたが、そのうち１０本がメルヘン顔の先頭車でした。

この２０５系が投入される前は、日光線は１０７系０番台、宇都宮線では２１１系３０００番台が使用されていました。それまでの電車は３扉車だったのですね。

それがこの２０５系の投入で、両線とも４扉車に統一されています（烏山線、両毛線直通電車を除く）。

２０５系は首都圏全域で活躍したこともあり、鉄道模型でもメジャーな車両です。製品も各社から発売されています。ＫＡＴＯ製品が一番初めに発売されたでしょうか。

鉄コレはわりと後発だったと思います。そのせいか製品としての完成度は高いと感じます。

２０５系６００番台の特徴ある部分としてはトイレの設置がありますね。トイレはクハ２０５に設置されています。

なお、宇都宮線ではトイレ付きの車両は、上り寄りの東京方向の先頭車につくことが多いのですが、２０５系は下り寄りの黒磯方向の先頭車に付いていました。

模型ではトイレ側の側面の窓がふさがれた跡が、きっちりと再現されています。

この車両はすでに走行化済みです。

動力ユニットは中間のモハ２０５に取り付けました。なお、この車両はすべて純正パーツを使って組み立てを行いました。

収納については製品の紙ケースから、ＣＡＳＣＯの小型ケースに入れ替えています。ウレタンはＫＡＴＯの物を流用しました。

背面にはセット内容を解り易くする為に、紙ケースのセット名を貼り付けました。

おわりに

ダイヤ改正後は運用を離脱した２０５系６００番台ですが、先日イベント車両の「いろは」が団体列車として乗客を乗せて走行したようですね。

引退前に宇都宮駅で見てきました　↓

coedowalk.hatenablog.com

しかし、その他の車両はもう走行する機会も殆ど無くなってしまうでしょう。まだまだ新しい車両だと思っていたのですが、２０５系はもう３０年選手なんですよね。

月日が経つのは早い・・

２０５系も残り少なくなりましたが、残った車両も安全に最後まで頑張ってほしいですね。

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今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！