みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
埼玉県所沢市の「西武園ゆうえんち」が５月１９日にリニューアルオープンします。そこでのテーマは昭和レトロ、１９６０年代をイメージした園内になるそうですよ。これは興味をそそりますね。
昭和レトロと言えば新横浜の「ラーメン博物館」へ行った事がありますが、とても懐かしくてホッとします。
リニューアルした西武園はあの広い園内全てが１９６０年代なのかな。そうならなかなか壮大ですね。
西武鉄道４０１系 鉄道コレクション第２７弾
本日は鉄道コレクション第２７弾に入っていた、西武４０１系電車をご紹介します。
モデルとなった車両「クモハ４２７」と「クモハ４２８」は、４１１系時代の後期に製造された張上げ屋根を持つ車両です。８０１系と同時期に製造された車両となります。
張上げ屋根になったのでスッキリとしたサイドビューが特徴で、これは次に登場する１０１系電車に引き継がれています。
走行化
いつものように車両の走行化をしていきます。４０１系は実車では増結用として使用されることが多かったため、模型でも増結用途とし動力ユニットは組み込まないことにしました。
なお、走行化に使用したパーツは下記の通りとなります。
- ＫＡＴＯ １１－６０５ 中空軸車輪
- 釣り具 板おもり
- ＧＲＥＥＮＭＡＸ 鉄道カラー ねずみ色１号（Ｎｏ．９）
- ＴＯＭＩＸ 密連型ＴＮカプラー
- ＴＯＭＩＸ ＰＳ１６パンタグラフ
- ＴＯＭＩＴＥＣ ＴＴ－０４Ｒ（中間部カプラー）
今回は床下機器を中心に塗装を行いました。対象のパーツは下記となります。塗装は塗料の乾燥時間を考えて一番最初に実施します。
- 台車
- 床下機器
- 無線アンテナ
車体の加工ですが屋根にアンテナを取り付けるため開口（１ｍｍ）を行います。
なお、アンテナを塗装した関係上塗膜で厚みが増してますので、アンテナ取付穴は１ｍｍより気持ち大きくしました。その後パンタグラフの交換を行います。
床下関連は車輪を交換し、塗装した床下機器パーツを床板に取り付けます。その後シートの裏側に６ｃｍに切った板おもりをゴム系接着剤を使って接着し、全体の組み立てを行い完成です。
ＴＮカプラーを取り付けましたが、車体への干渉もなく、問題なく取り付け可能でした。
２両編成とコンパクトなため工作も気軽に行えます。これが８両とか長くなってくると億劫になってきますが・・・
４０１系が手に入ると今度は７０１系冷房車が欲しくなってきますね。マイクロエース製が発売されていますがお値段のこともあり、鉄道コレクションで発売されるのを心待ちにしています。
あ、この車両に組み合わせるとなると８０１系の方がいいですね。８０１系は張上げ屋根なのでこの４２７編成と車体のデザインが合います。
そうなると多数派であった７０１系と４０１系の前期型も欲しい・・・
西武シリーズも沼にはまりそうです。
実車について
西武４０１系は１９６４年に製造された４１１系を高性能化、冷房化改造を行って登場した通勤型車両です。
４１１系は当時の７０１系電車の増結用として２両編成で登場しました。７０１系はカルダン駆動でしたが、４１１系は製造コストを削減するため当時の国鉄から払い下げられた部品を使用した吊り掛け車となっています。
なお、この当時は７０１系もカルダン駆動ではありましたが、自動ブレーキを装備し旧型車両と連結できる構造でした。
その後、各地で鉄道車両の冷房化が進み西武鉄道でも車両の冷房化を進めることになります。７０１系については１９７５年より冷房化改造が行われることになりました。
冷房化と同時にブレーキも電磁直通空気ブレーキ（ＨＳＣ方式）に変更されました。これで晴れて高性能車両の仲間入りです。
旧来の自動ブレーキを搭載する４１１系は、この冷房化された７０１系とは連結ができなくなりましたが、７０１系の冷房化が進むにつれ増結用の２両編成が必要になってきました。
そこで増結用車両として白羽の矢が立てられたのが４１１系電車です。４１１系は吊り掛け車ではありますが車齢がまだ若いこともあり、１９７８年から冷房化、カルダン駆動化とＨＳＣ化が行われ７０１系冷房車と連結運転ができるようになりました。
性能的には７０１系と同様の１台当たり１２０ｋｗのモーターを全台車に取り付けている全電動車方式です。併結相手となる７０１系、８０１系に合わせた性能となっています。
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おわりに
西武４０１系は２両編成という小回りの良さから、廃車後も各地の地方私鉄に売却されています。
西武鉄道では全車廃車となりましたが、製造された３８両のすべてが他社に売却されています。
そのうち一部の車両は廃車されてしまいましたが、まだ大多数の車両が活躍を続けているそうです。
末長い活躍を期待したいですね。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
