みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
今日は晴れの天気予報でしたので、午前中は東上線の撮影に出かけました（いつものように買い物兼ですが）。
しかし、雨は降らずとも厚い雲がかかっている状態。すっきりとした青空で撮りたかったんだけどなぁ～。
今日は天気予報では晴天だったので、移動中に晴れる事を期待したのですが、ダメでしたね。まあ、お天気の事ですから仕方ないですね。
それでもメトロ１７０００系の、Ｆライナーが撮れたから良かったです。
所有している江ノ電の電車を！
みなさんは神奈川県を走る江ノ電（江ノ島電鉄）はお好きですか？
江ノ電は神奈川県藤沢市の藤沢駅から、鎌倉市の鎌倉駅間の約１０ｋｍを結ぶ路線です。
短い営業区間であっても美しい海沿いを走り、住宅地の中を住宅すれすれに走ったり、観光地が多数あったり、とても面白い路線です。
また、車両自体も大変絵になる路線です。人気があるのも頷けます。わたしも大好きな路線なので、過去には数えきれないくらい乗車しました。
それほど好きな路線と言う事もあり、鉄道模型も所有していますので、今日は一部の車両をご紹介します。
江ノ電の車両は、株式会社ハセガワのＭＯＤＥＭＯブランドで多数発売されており、購入しやすいのも良いですね。
左から、
- １５００形
- 新５００形
- ２０００形
- ２０形
- ３００形
となります。人気の３００形も購入しました。
江ノ電の車両はすべて塗装が施されています。
今はわが東上線もそうですが、ステンレスやアルミの無塗装車両が多い中、江ノ電の塗装された車体は温かみがあって良いですね。
本日は１５００形と新５００形をご紹介します。
江ノ島電鉄 １５００形
１５００形は江ノ電初のカルダン駆動車として、１９８６年に登場しました。
車体のデザインはそれまでの１０００形シリーズと同様ですが、連接台車にディスクブレーキが採用され発電ブレーキも装備しています。
ちなみに同じデザインの１０００形、１１００形、１２００形は現在でも吊り掛け駆動となっています。
ＭＯＤＥＭＯの江ノ電シリーズはモーター付き車両と、モーター無し車両を選択することができますが、わたしは１５００形はモーター付き車両を選択しました。
江ノ電の車両は営業用車両はすべて連接車となっています。２車体で３台の台車を持っています。
実際に乗車してみるとタンタンタンと言う、ジョイント音が面白いです。
１５００形正面デザイン。
丸みがあってかわいらしいデザインです。確かに写真に収めておきたいデザインですね。
なお模型の密着連結器は、実際に連結することが可能です。
江ノ島電鉄 新５００形
新５００形は２００６年に登場した車両です。
新５００形を謳っているのは、以前５００形と言う車両が存在していたからです。旧５００形はその当時では両開きドアを採用したり、当時では最新の車両でした。
旧５００形は独特の丸っこいデザインを採用しており、新５００形は両開きドアや丸っこいデザインなど旧５００形をモチーフとしています。
新５００形は江ノ電初のＶＶＶＦインバータ制御を採用、また車内には案内用の液晶ディスプレイを搭載したりと、こちらも最新の技術で製造されています。
なお、新５００形の車体はオールステンレス製ですが塗装が施されています。
模型は他車と併結することを前提としたので、モーター無しの車両を選択しました。
両開きドアを採用し乗降性が向上。
江ノ電は国内だけでなく海外の方からも人気で、混雑時は積み残しが出るほどです。当初は２両編成で運転されていましたが、今は４両編成での運転が中心になりました。
両開きドアの５００形は混雑時には大活躍です。
新型ですが、丸っこい温かみがあるデザインだと思います。
江ノ電ならではの異系列の連結運転
江ノ電の面白さの一つとして、異系列の併結運転があります。
江ノ電の車両はブレーキ方式が全車統一されているので、吊り掛け式の１０００形とＶＶＶＦ制御カルダン駆動の新５００形が併結運用を行うこともあります。
模型的にも面白い絵になりますね。
車両は比較的落ち着いた色合いのものが多いのですが、結構車体の色合いとかデザインが違います。バラエティ豊かな編成が作れます。
色々なカラー、デザインの車両を組み合わせて編成しても、違和感がないので鉄道模型の車両も集めやすいです。
１５００形と新５００形の併結面。
実車もバラエティ豊かな車両が多いので、このような編成でも違和感がないですね。
なお、江ノ電の車両は併結運転は行いますが、先頭車には貫通路がありませんので、通り抜けはできません。
おわりに
今日は５形式所有している江ノ電の車両のうち、１５００形と新５００形を御紹介させていただきました。
残りの車両については、改めてご紹介しますね。
江ノ電の模型を出していたら、実車にも乗りたくなってきた。特に吊り掛けに。行きたいところが多すぎて困りますね。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
