鉄道５０５　【２２５系】新快速で姫路から大阪へ！　九州～中国～関西旅行記　その９

みなさん、こんにちわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

９回にわたり記事にしてきた九州～中国～関西旅行記、旅行記と言うより乗り鉄記録ですが、いよいよ終盤に差し掛かってきました。

前回はコチラ　↓

前回は姫路駅にやってくる列車を楽しみましたが、今回は新快速を利用して新大阪駅へ向かいます。旅先での在来線利用はいよいよ最終章に入りました。

姫路から大阪へ行くのであればやはり新快速ですね。山陽電鉄～阪神または阪急と言う手もありますが、今回は乗車券の関係もありますので新快速を利用します。

今回はついに待望の２２５系に乗車できました（写真は乗車電ではありません）！

以前から使われている２２３系も素晴らしい電車ですが、やはり乗ったことのない車両を利用したかったのですよ。初めての車両に乗るのは嬉しいですねぇ～

２２５系に乗車しました。

１１７系からの伝統であるオール転換クロスシートの車内は相変わらず素晴らしい。特急列車レベルの設備と、はたまた特急以上の速度で走る新快速は関東民からすると羨ましい限りです。これが乗車券だけで乗れるのですからね。

発車時刻となり姫路駅を出発すると列車はぐんぐんと速度を上げ、山陽本線を爆走して行きます。

スマホのスピードメーターをみると１２０～１３０ｋｍは出ていますね。しかしそんな高速でも２２５系は走行音も静かで揺れも少なく快適です。

１２両と言う長い編成で運転される新快速ですが、今回は比較的空いていた大阪寄りの先頭車に乗車しました。

それでも姫路駅発車前でも座席は半分くらい埋まっています。編成真ん中の車両であれば立ち客もいたことでしょう。

実際列車が進んで行くと駅に停まる度に乗客が増え、比較的空いていた先頭車でも大阪に着いた頃には通路まで人が立っていました。

利用者の数はコロナ前に戻ったような感じがしました。

２２５系走行風景（姫路～加古川　ノーカット）　↓

久しぶりの新快速、快適すぎて大阪までの１時間少々があっという間でした。

実は新大阪まで乗ろうと思ったのですが、大阪駅に着き隣のホームを見ると普通列車が新快速の接続待ちをしています。

せっかくなのでひと区間ですが普通列車に乗ってみることにしました。

ひと区間乗車して新大阪駅に到着！

乗ってきた２０７系電車です。しかしこの車両過去に乗ってきた２０７系とはなんだか内装が違います。

最初は３２１系電車かと思ったのですが、最近増えつつある２０７系の更新車でした。ＬＥＤ照明が採用されていることもあり、明るい車内になっていました。混んでたのでじっくりとは見れなかったのが残念でしたが。

おまけ、ホーム反対側にやってきた普通列車を。

久しぶりに関西圏の電車に乗りましたが楽しかったですね。このあとは新幹線に乗車し関東へ戻ります。

関西エリアはおおさか東線など新しい路線も誕生していますので、今度は関西エリアだけでゆっくりと乗り鉄をしてみたいです。

久しぶりにＪＲだけでなく私鉄も乗ってみたいと思ってしまいました。次はいつ訪問できるだろう。

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今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

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