鉄道１７４　【乗り鉄】西武鉄道２０００系づくし！

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

昨日は所用があり、埼玉県所沢市へ訪問しました。

電車で訪問したのですが、その際乗車したのが西武２０００系です。新型サステナ車両？の導入があるので、今後が気になる車両です。

今回は新宿線で新２０００系未更新車に乗車しました（写真の車両ではありません）。

乗車区間は新所沢から本川越までです。この区間は結構スピードを出すので、２０００系の爆音モーターを楽しめます。

わたしが乗る電車が来るまで２本の回送電車が来ました。

そのいづれも２０００系でした。最近は２００００系と３００００系を優先的に使っているのか、２０００系が連発で来るのは珍しいなと感じましたね。

その他に１００００系の特急「小江戸」号の通過待ちもあり、結局３本待ちです。

２０００系が来なくても次に来る電車に乗車するつもりでいたのですが、ラッキーなことに２０００系が来ました！嬉しい！しかも、先頭は旧２０００系でした。

わたしが乗車したのは新２０００系のほう。来たのは未更新車です。車内はオリジナルの状態を保っています。

新２０００系未更新車の車端部（優先席部分）です。

ラッシュが終わりかつ混雑する反対方向の列車なので、車内はガラガラでした。ラッシュ運用分の回送を兼ねた運用もあり、列車本数が多いこともありますね。

この写真は走行中に撮影しましたが、撮影した場所ではほぼ最高速度で走っているのではないかと思います。爆音モーターの音を満喫しています！

西武新宿線の電車に乗るとこの広告ステッカーをよく見ます。このユルさがとても好きで、このステッカーをみるとほっこりしてしまいます。

本川越駅に到着したので、乗車電の前面を撮影しました。幕回し中でしたが止まってから撮影すればよかったですね。

２０００系は車体外側にもクハ、モハ、クモハの表記があります。私鉄では数少なくなりました。

わたしはだいたいモハとかクモハに乗ります（今日も）。モーター音を愉しもう！

旧２０００系と新２０００系の連結運転でした。

旧２０００系はほとんどが引退してしまったので、今では貴重な車両です。写真の車両は２両固定編成（２４０９＋２４１０）です。

２両固定編成は新２０００系の製造両数が少なかったこともあり、旧２０００系が今でも残されています。

川越市のキャラクター「ときも」と旧２０００系。この組み合わせもいつまで見れるのでしょうか。

西武鉄道初の４ドア車として、昭和５０年代初頭から活躍している２０００系。当時の最新技術を惜しみなく投入して製造されています。

来年以降は大きな動きがありそうですので、なるべく乗っておこうと思っています。

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

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