鉄道１０７ 【４８５系特急電車】ＴＯＭＩＸからバリエーションモデルが発売 １５００番台「はつかり」

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

国鉄時代の代表的な特急電車として、４８５系電車があります。日本全国、北は北海道から南は九州まで、幅広く活躍した国鉄を代表する特急型電車です。

現在ではほとんどの車両が引退し、イベント用にほんの少しが生き残っているだけですが、いまだに人気のある車両ですよね。

そんな４８５系電車は、当然のように鉄道模型でも人気がありますね。

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ＴＯＭＩＸから４８５系１５００番台「はつかり」が発売！

４８５系電車は鉄道模型大手の各社から発売されていますが、なかでもＴＯＭＩＸはクオリティの高い、ＨＧシリーズの商品として発売されています。

様々なヴァリエーションがある４８５系ですが、ＴＯＭＩＸではいろいろなタイプが発売されています。

オリジナルタイプのボンネット型から始まり、貫通型先頭部を持つ２００番台、電気釜と呼ばれた非貫通型先頭部の３００番台、１０００番台とほぼフルラインナップで揃っています。

九州の赤いタイプや、東北の３０００番台など、改造車・塗色変更車も発売されていました。

そのＴＯＭＩＸの４８５系シリーズから、北海道用に製造され後年は東北地区で活躍した、１５００番台車が発売されます。

ＴＯＭＩＸのホームページから引用　↓

今回の４８５系１５００番台は、「東北新幹線開業４０年」記念の一環で発売されます。

これは東北新幹線を間に挟んで、東京（上野）～北海道（札幌）までの区間を、結んでいた車両を順次発売していくものです。

東北新幹線は昭和５７年の開業当時は、大宮駅～盛岡駅までの運行で、盛岡駅～青森駅の間については在来線特急が活躍していました。

この在来線区間は４８５系および、５８３系を使用した特急「はつかり」が運行されていました。

今回はこの「はつかり」で使用されていた、４８５系が１５００番台を中心とした組成で発売されます。

発売される車両は東北新幹線開業直後の９両編成で運行されていた頃の姿で、４８５系１５００番台を中心に、初期型や１８１系から改造されたグリーン車を組み込んだ、ヴァリエーション豊かな編成です。

４８５系１５００番台は北海道の極寒冷地向けに耐寒大雪構造を強化した車両で、先頭車は電気釜スタイルの非貫通型ですが、降雪時の視認性を強化するためにヘッドライトが一つ増設された４つ目ライトの外観が特徴です。

その他にブレーキが強化された台車（後に通常の台車に交換）、通常の４８５系とは異なる床下機器の配置など、雪に対する対策が強化されていました。

模型の販売形態は車両セットの形で、６両の基本セットと３両の増結セットでの発売です。どちらもプラケースに収納されて発売されます。

基本セット（６両）

４８５系１５００番台（先頭車を含む）と、初期型モハユニット（キノコ型クーラー搭載）を組み合わせた６両セットです。

モーター付き車両はこのセットに入ります。モーターはいままでとは異なり「モハ４８５」に組み込まれます。

１５００番台は豪雪地域を走るために、特に台車に装備されたブレーキが特徴的でした。台車形式ははＤＴ３２、ＴＲ６９なのですが、新造時は両抱き式ブレーキを採用していました。その為、結構ゴツイ形状をしていました。

なお、東北に転じてからは台車が交換され、通常の片押式ブレーキとなっています。製品はこの台車交換後の形を再現しているそうです。

また通常の４８５系とは違う、床下機器の形状もきちんと再現されるとの事です。

増結セット（３両）

モハ１ユニットとサロ４８１　１５００番台が入ります。サロ４８１　１５００番台は、１８１系特急電車から改造された車両です。

増結セットで注目の車両は、グリーン車のサロ４８１ですが、これは１８１系直流特急電車のサロ１８１　１１００番台を改造したものです。

１８１系がベースとは言え、もともとサロ４８１　１０００番台と同様の車体で新製されていた車両なので、４８５系に組み込まれても全く違和感はありません。 

唯一変わっている点としては、サボ受けが付いている事でしょうか。１８１系は側面の電動方向幕が装備されていなかったので、このサロも他の車両に合わせサボ受けが付いていました。

なお、４８５系化後は電動方向幕が使用されるようになったので、サボ受けは利用しなくなりましたが、以降もそのまま残されていました。

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おわりに

わたしは４８５系電車を良く利用していたこともあり、４８５系には特別な思いがあります。特に新幹線開通前の東北特急にはかなりお世話になりました。

東北新幹線開業後に東北特急が削減された後も、仕事で全国へ行きましたので、その際にも（北陸地方や九州地方が多かったですね）、この４８５系に何度もお世話になりましたね。

そんな事もあり、４８５系はわたしの中ではとんでもないレベルの名車です。実車はそのほとんどが廃止されてしまいましたが、模型ではまだまだ第一線で活躍することが出来ます。

わたしはＴＯＭＩＸの４８５系については、オリジナルタイプ（ボンネット、２００、３００番台、１０００番台）を中心に複数所有しているのですが、この１５００番台セットもぜひ導入したいところですね。

ちょっとお値段が張るのが痛いところではありますが・・・前向きに購入を検討しようと思っています。

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！