みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
昨年は鉄道模型大手のＫＡＴＯとＴＯＭＩＸから揃って、国鉄１１７系電車が発売されました。関西や中京地区で活躍した新快速用の電車です。
ＴＯＭＩＸは新規での発売で、オリジナルの０番台と改良型の１００番台を発売しました。両方ともＨＧ仕様なので素晴らしい出来栄えの商品です。ちなみに１００番台はわたしも購入しました。
ＫＡＴＯの１１７系もＴＯＭＩＸと同じような時期に発売されましたが、流石に改良新商品だけあってこちらも素晴らしい出来栄えですね。
なお、ＫＡＴＯの方はかなり以前（実車の１１７系が登場した間もないころでしょうか？）にも、発売されておりまして、実はわたしもその時購入しておりました。
ＫＡＴＯ 国鉄１１７系電車 初期モデル
今回はこのＫＡＴＯの１１７系電車（最初期モデル）をご紹介したいと思います。
このＫＡＴＯの１１７系電車。モデルは０番台車です。一段下降窓の１００番台がデビューする前に模型は発売されたはずです。ですのでこれは３０年以上前のモデルになるのではないでしょうか。
ＲＭ ＭＯＤＥＬＳ付録の背景紙の前で撮影してみました。
１１７系のフロントフェイスをアップで。ヘッドマークはシール式です。貼り方がいまいちでしたね・・・
このボディカラーは落ち着いた色合いで良いですね。わたしはとても好きです。全塗装車は温かみがあって良いです。
ＴＯＭＩＸ製品と比較
昨年、購入したＴＯＭＩＸ製品と並べてみました。右側の車両がＴＯＭＩＸ製品です（ＴＯＭＩＸは１００番台です）。
細かいところを見ればその差は歴然（３０年以上の間があるので当然ですが）ですが、全体的なプロポーションはこの初期のＫＡＴＯ製品も悪くないと思います。
先頭部の下回りをアップで。
ここはかなりの差があります。ＴＯＭＩＸは専用品かつＴＮカプラーなのでリアルです。対するＫＡＴＯの方は汎用品だったかと思います。
今度は右がＴＯＭＩＸです。
ＫＡＴＯの旧製品はスッキリしてます。なお、カプラーはもともとはアーノルドだったのですが、ＫＡＴＯカプラーに入れ替えました。
これで連結面間距離をだいぶ縮めることが出来ました。
屋根の部分の比較です。
上がＴＯＭＩＸで下がＫＡＴＯです。ＫＡＴＯの旧製品は屋根板とクーラーなどの機器が一体成型となっていました。ＴＯＭＩＸは最新製品だけに細かく色分けがされています。
サイドビュー。上がＴＯＭＩＸ製品です。
床面の構成。
上がＴＯＭＩＸです。ＫＡＴＯは初期製品なので、台車の取り付けがピンで押し込むタイプです（鉄コレと同じ）。室内灯は取り付け可能です（わたしのは取り付けていません）。
このころのＫＡＴＯ製品はこの１１７系もそうですが、先頭車を連結させるときは台車を交換したうえで、スカートを台車のカプラーに取り付けます。
その為、カーブを走行する際はスカートごと首を振る感じになります。
簡単でしたがＫＡＴＯの１１７系（初期製品）をご紹介させていただきました。いまはＫＡＴＯも最新のレベルにアップグレードした１１７系を発売しています。
わたしはＴＯＭＩＸ製品を購入しましたので、ＫＡＴＯは所有していませんが、見たところかなり良い出来栄えでした。
この最新型のＫＡＴＯの１１７系ですが、今年は中京仕様車が発売されます。人気のＪＲ東海色も出ますので、人気商品になるかもですね。
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おわりに
１１７系０番台については、再リリースされた改良型のＫＡＴＯ１１７系、新発売のＴＯＭＩＸ１１７系も素晴らしい出来栄えで触手を動かされたのですが、今日ご紹介したＫＡＴＯの初期製品を所有しているので、これらは購入を見送っています。
しかし、ＴＯＭＩＸが追加新商品として１００番台を発売。我慢しようかなぁと思っていたのですが、、、無理でした・・・。
まだ、中京地区で新快速として走っていた時、良く乗車したんです。いまは無くなってしまいましたけどね。
この２編成ある１１７系電車、模型では永遠に頑張ってもらおうと思います。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
