数少なくなってきた東武８０００系　いつまで走る？

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Ｋｏｅｄｏです。

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私鉄の１０３系と言われた東武鉄道の８０００系電車。ほぼ同時期に製造された国鉄１０３系のように大量に製造されたがために、そのようなあだ名がつけられました。

そんな大量に製造された東武８０００系ですが、いまや新型車両の投入によりその数を大幅に減らしています。

今回はそんな東武８０００系電車を撮影しました。

この写真は東武東上線坂戸駅で撮影しました。

越生線ホームに停車する「東上線」の８０００系電車。これは森林公園駅から寄居駅の間を区間運行する８０００系です。

森林公園駅の構造上、駅の上り方向では列車の折り返し作業ができないので、わざわざ森林公園駅から坂戸駅まで回送扱いでやってきて坂戸駅で折り返しをします。

その為、日中帯を中心に東上線の８０００系を坂戸駅で見る事ができます。

この時の車両は８１９７Ｆでした。いまは４両編成に短縮されていますが、過去は８両固定編成で東上線池袋口で使用されていた車両です。

先日、大宮～船橋間を走る東武アーバンパークライン（野田線）に、新型車両８００００系の投入が発表されました。

アーバンパークラインは８０００系が１００両ほど在籍しており、急行運転も含めて８０００系が運用されています。数が少なくなったとは言え８０００系天国です。

しかし８００００系の投入数を見ると、ちょうど８０００系と１００００系を置き換える事が出来る車両数が投入されます。

アーバンパークラインの他に８０００系が活躍するのは、東上線・越生線と北関東地区、そして亀戸線、大師線です。

大師線は無人運転化されるのでそれに合わせて新車が投入されることが決まっています。北関東地区も１００００系の投入が進んでいますね。

昭和３８年から製造が開始され、最盛期は７１２両の大陣容を誇っていた東武８０００系。それが今や風前の灯火状態に。

この東上線の８０００系もいつまで走るかわかりません。わたしも乗れるうちに乗っておこうと切に思いました。

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それでは、また！

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