みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
東武鉄道がＳＬを中心にいろいろ話題を提供してくれますね。今もいろいろと面白いことをしてくれています！
広告
スハフ１４ー５ ぶどう色２号に！
ネットやTwitterなどで写真が公開されていますが、まさか１４系をぶどう色にするとは・・・
今回はスハフ１４－５がぶどう色２号になり、６月１９日から営業運転に投入するそうです。ひとまずは青色の１４系と混結で。
追ってさらに２両をぶどう色に塗り替えるそうですが、この２両は既存車を塗り替えるのか、はたまたまだ修繕を行っていない南栗橋の１４系５００番台（引き戸）を使用するのか。注目です。
個人的には青いボディに白い帯の標準色が好きなので、追加で全部ぶどう色！なんて事にはならないでほしいです。
１２系はどうなるのか
南栗橋工場で修繕中の１２系には驚かされました。ドアが１か所埋められ近隣の客室とともに展望スペースになっています。
わたしは１２系は部品取り用かと思っていたのですが、まさか展望車？に改造するとは・・・びっくりしました。
個人的にはボックスシートのオリジナルに戻してほしいと思いましたがどうなるでしょうか。
特に内装がどうなるかとても気になりますが、これから少しずつ見えてくるでしょう。
なお、観光列車用ですから展望車はありですね。人気がでそうです。
完成後の姿が楽しみですね。
Ｃ１１－１２３ ボイラ修繕完了
南栗橋で修繕中の３機目のＳＬ「Ｃ１１－１２３」号ですが、だいぶ修繕が進んできたようです。
一番のポイントのボイラーが、このほど大阪のサッパボイラからきれいに修繕され戻ってきました。修繕に２年弱かかりましたね。このボイラ、新製した部分もかなり多いそうです。
これから南栗橋工場で修繕した下回り等と組み合わせられると、蒸気機関車らしい形になります。
今年の冬の完成が待ち遠しいですね。ＳＬが３機揃うので重連運転も期待です。
スペーシア 登場時の塗装に
いよいよ、６月５日からスペーシアの登場時塗装車両が運行を開始します。最終的には９編成中５編成が登場時の塗装になるそうですね。
全車両の半数以上が元の塗装に戻るというのは、どう言うことなのだろうか・・・
しかし、スペーシアも登場してから早３０年かぁ～ 時のたつのは早いですね。しかし、いまだに他社の車両と比べそん色のないスペーシア。バブルの時の車両はすごい。
今年の新車 ５００系リバティ １８両
東武鉄道の今年の新車は「５００系リバティ」１８両です。すでに一部の車両が兵庫県の川崎重工で製造されています。だいぶ形ができているのでまもなく納車されますかね。
今回１８両が新造されますが、どの路線に投入されるのでしょうか。２００系や３５０系の置き換えに使われるのでしょうかね。まさかのＪＲ直通もあり得るのだろうか。
最近の東武鉄道は何をするかわからないですからね。今後この車両たちがどういった動きを見せるのか注目です。
おわりに
東武鉄道をはじめとした、栃木県の鉄道が熱くなってきました。かなり話題が多くなってきたので、栃木に行きたくなってきました。
来年はＪＲも新型車両を入れるでしょうし、宇都宮ＬＲＴも大きく動くでしょう。
東武のＳＬも３機体制になり、面白い客車も登場します。
だけど、栃木県以外でもえちごトキめき鉄道の４１３系、４５５系、小湊鐡道のキハ４０も気になるし。行ってみたいとこがありすぎです。
いまはけっこう忙しくて時間を作るのが大変なのですが、どれか一つは行きたいですねぇ
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
