【びっくり！】三岐鉄道にＪＲ２１１系！　旧国鉄サイズの大型車両が走れるんだなぁ

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Ｋｏｅｄｏです。

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鉄道系のサイトやＹｏｕｔｕｂｅ、ブログ等のＳＮＳで話題になっていますが三重県の三岐鉄道がＪＲ東海で使われていた２１１系電車を購入しました。

なかなかびっくりだったこの移籍劇。わたしがびっくりしたのは国鉄規格より更に大きい車体を持つ２１１系電車が民鉄に移籍したこと。

もともと国鉄型車両は民鉄型車両より車体が大きくなつていまして、後に国鉄を引き継いだＪＲも同様となっています。

車両の長さは民鉄と同様の２０ｍであっても、車体の幅が広くなっているのです。民鉄は車体幅２８００ｍｍを基本とする車体が多いですが、国鉄型はそれより広い２９００ｍｍを採用しています（通勤型を除く）。

ＪＲの新型車両Ｅ２３５系などは車体幅は２９５０ｍｍもあり、今回譲渡された２１１系も２９００ｍｍの車体幅（最大幅は２９５０ｍｍあるとのこと）です。

大手私鉄でもこの幅の車体は入れない鉄道が多いですが、三岐鉄道は国鉄規格の車体幅をクリアできるんだと思いました。ここがびっくりな点でした。

ただ民鉄車両でも西武鉄道は国鉄レベルの車体幅を持つ車両を保有していました。４５１系や４０１系、７０１系など。現行の３００００系もこの幅ですね。

考えてみれば今回の２１１系で置き換えられる（であろう）と思われる、三岐鉄道の８０１系は元西武７０１系でした。もとから大型車体の車両が走っていたのですね。

こうして調べてみると三岐鉄道がＪＲ２１１系を走らせられる理由は納得です。重量貨物列車を頻回に走らせている三岐鉄道なら通勤車両の重さも問題ないでしょうしね。

三岐鉄道はナローゲージの北勢線があったり、先述した貨物列車が走っていたり、何よりも懐かしい旧西武顔の車両があったりとても面白そうです。

こうして話題になった三岐鉄道に乗りに行ってみたくなりました。ただ、わたしのところからだと少々遠いのが惜しい。

でも西武７０１系を改造した８０１系が残っているうちに行ってみたいと思いました（春の１８きっぷの行き先をこちらにすれば良かったと少し後悔）。

夏の青春１８きっぷの時期であればまだ旧型車両は残っているかな。春は間に合わないので夏の時期に行こうかなと考えています。

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今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

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