鉄道６６ 【小湊鐡道】待望の小湊鐡道へ乗ってきた！ 前編 キハ４０乗車

みなさん、こんにちわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

ずっと乗りたいと思っていた小湊鐡道へ昨日乗車してきました。まずは最初に感じたことを申し上げます。

「すごく良かった！乗りに行ってよかった！」

大満足の小旅行でした！

小湊鐡道の列車に乗りに行く

今回は仕事上がりに行ったので 、地元の埼玉県からではなく、ＪＲ総武快速線馬喰町（ばくろちょう）駅からスタートです。

今回はＪＲ区間の乗車が多いのでこのきっぷを使いました。千葉⇔埼玉を往復するだけでも元が取れます。

「休日おでかけパス」　２７２０円 

このきっぷは通常は土日祝日しか使えませんが、今は夏休み期間のため平日も利用できます。わたしは今回で２回目の利用です。

「休日お出かけパス」を使ってさっそくスタートです。総武快速線、内房線を使って「五井（ごい）」駅へ向かいます。

五井駅までは直通快速もありますが、今回わたしが乗ったのは千葉行きの２１７系でした。そのため五井駅へ行くには千葉駅で乗り換えです。

ＪＲ五井駅へ到着です。千葉駅から２０分弱でした。車両はなつかしい２０９系でした。

京浜東北線時代は何度も乗った車両ですが、房総のセミクロス仕様には少し違和感がありますね。

ＪＲ内房線を降りて、小湊鐡道のホームへ向かいます。小湊鐡道の乗り場はＪＲの改札内にあります。

ＪＲと小湊鐡道の中間改札周辺にＪＲのカードリーダーと小湊鐡道の乗車券の自動販売機があるので切符を購入。

今回は五井駅から２駅先の海士有木（あまありき）駅まで乗車してみます。

中間改札のところで切符を買い小湊鐡道のホームへ下りました。なんとなくなつかしい感じの駅名標。

イノシシのモニュメントが。隣に少し写っている木のベンチも懐かしい。

小湊鐡道の列車が入線してきました！

小湊鐡道の新型車両「キハ４０」です。昨年まではＪＲ只見線で走っていた車両です。この車両「キハ４０　２」号は外装色は塗り替えられず只見線時代のまま。

この色は東北地域色と言うそうです。東北地方ではよく見られた色ですが、わたしは数あるキハ４０の塗装の中でこれが一番好きです。

キハ４０を目の前で見れて感激！しかも、これから乗車します！めちゃめちゃうれしい！

乗車！

まずは運転席のすぐ後ろから撮影しました。車内のステッカー類はＪＲ時代そのままでした。福島県を走っていた車両らしいステッカーが残っています。

写真は撮れなかったのですが、「優先席」の表記はＪＲ仕様のグリーンベースです。

客室内です。これもＪＲ時代そのまま。ただし、トイレは使用中止です。乗客の数は写真では少ないですが、入線してすぐのためです。

発車するときはボックスシートはすべて埋まり、ロングシートにも数人座っているくらい。平日の午前中の下り列車ですので乗客数少なめですが、意外と多いなと言う印象でした。

キハ４０のボックスシート。いや～、なつかしい。小湊鐡道の一般車では初のクロスシートです。このシートだけでも旅情を感じます。ＴＨＥ国鉄車ですね。

五井駅を出発！

内房線から離れ左へカーブし房総半島内陸へ向かいます。走り出して数分で写真のような風景になります。気持ちいい～。

エンジン音も心地よい。冷房の効きもまずまずで快適です。車両の揺れは結構大きいですが、軌道状態を考えると仕方ないところでしょう。

しかし、走り出すとキハ４０の車体の頑丈さを感じます。ミシッと言う音もなく、かなりしっかりした車体という感じです。

国鉄時代の車両はかなり重量がありますから、相当丈夫に作られているのでしょう。これまで無事に活躍できたのは、この丈夫さのためですね。

キハ４０の加速は新しい気動車に比べるとゆっくりです。でも、それが国鉄時代の気動車と言った感じでこれもまた良いものです。

なお、この車両はＪＲ時代にエンジンを交換しているそうで、音はかなり静かでした。

海士有木駅に到着しました。所要時間は五井駅から８分でした。もう一駅くらい先へ行っても良かったかな。

海士有木駅を出発していくキハ４０です。私鉄の駅とは思えない風景と車両・・・国鉄時代にタイムスリップしたようです。

海士有木駅のホームは１面２線の構成です。下り線へは構内踏切を渡ります。

駅本屋。ホーム側からです。歴史のある建物で、すごく味がある。

改札を出て外から駅を撮影してみました。まるで模型の世界のよう。

なお、この駅は無人駅です。きっぷは列車を降りるとき車掌が回収します。小湊鐡道はワンマン運転ではないんですね。知りませんでした。

駅周辺はこんな感じです。

この日は気温が３３℃くらいありましたので、周囲を散策したかったのですがちょっと無理でした。。

上り列車が来るまで駅で待機します。

駅の待合室です。ものすごく歴史のある建物なのでしょうけど、中はきれいに掃除されています。

先ほど乗ってきたキハ４０も掃除が行き届いてました。古い車両や駅舎でもきちんとメンテナンスされていると、とても気持ちが良いですね。

海士有木駅に２０分少々滞在しました。折り返し列車に乗って五井駅へ戻ります。帰りの列車は先ほどのキハ４０　２でした。

上り列車は結構な乗客数です。シートはほぼ埋まりボックス部は相席利用も多く、立っている方もかなりいます。また８分かけて五井駅へ向かいます。

小湊鐡道は先日の大雨で一部区間が不通となっております。一日も早く復旧できますように。

五井駅到着後はこちらへ。

ここもかなり良かったですよ。こちらは後編でご紹介したいと思います。後編では五井の車庫もご紹介します。 

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

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