みなさん、こんにちわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
前日曜日はＪＲ宇都宮線、東北本線の普通列車の旅を楽しんできました。新幹線が並行する区間ですが普通列車で行くのんびりとした旅も良いものです。
川越駅から福島駅へ 普通列車の旅
先ずはＪＲ線に乗車するために東上線で川越駅へ。ここまで乗車したのは東急５０５０系です。ここまではいつもの通勤のようですが、この日は仕事ではないのでウキウキです。
川越駅からはＪＲ線となります。川越線のＥ２３３系に乗車。まだ、朝早いせいか車内はガラガラですが途中駅からは混んで来るでしょう。
実際に大宮に着くころには座席はいっぱいになりました。
大宮からは宇都宮線へ。ここからは前回の青春１８きっぷによる普通列車の旅と同じ列車を使用します。
前回はハイシーズン、今回はシーズンオフの日曜日です。どのくらい乗車率は変わるでしょうか。
前回です。この時は全般的に電車は混んでいました ↓
宇都宮行きの快速電車に乗車し終点まで。宇都宮線は１５両での運転なので車内はゆったりしています。まあ、一番端っこの車両に乗っていることもありますが。
すれ違う上り列車を見るとやはり利用者は多いですね。下りはまあまあ空いています。わたしはクロスシート部分をＧＥＴできました。
宇都宮へ到着しました。幕はすぐに折り返し列車のものに。
次は宇都宮発黒磯行きに乗車します。これも前回と同じ列車ですが、この日は空いていました。先頭車だったからかな。後ろ２両はそれなりの乗車率。
それでも前回の９月の７割程度の乗車率です。なお、この区間の電車はオールロングシート。宇都宮線のＥ１３１系には少しでも良いからシートが欲しかったなぁ。
黒磯駅からは交直両用電車のＥ５３１系に乗り換え。次の高久駅との間に電気の切り替えポイントとなるデッドセクションがあります。Ｅ５３１系が活躍するポイントです。
黒磯駅発車時点ではガラガラです。クロスシートの部分でもこのような感じの乗車率。旅行客はほとんどいません。
高性能なＥ５３１系電車、かなりのスピードで走って行きます。東北本線では通過待ちはありませんから普通列車でも速いです。
黒磯駅から２０分と少々で新白河駅へ。途中駅に止まるたびに乗客を乗せて行き、新白河に着くころには座席は半分程度埋まりました。立ち客もいます。
それでもハイシーズンと比べると７割くらいの乗車率でしょうか。
新白河駅で郡山行の普通電車に乗り換え。東北地区の主力電車Ｅ７２１系です。
今回は新白河の時点でクロスシートに座れました。この列車は６両での運転ですが利用者は結構多いです。前回よりかは空いていますが。
郡山で乗車電を撮影。回送電車になるようです。ここで在来線最後の乗りかえ。次は福島行のＥ７２１系４両編成です。同じ形式だったので写真は割愛。
福島駅へ到着しました。天気も良かったしクロスシート主体で乗れたこともあり快適でした。
所要時間は電車に乗り始めてから６時間少々。新幹線なら北海道まで行っちゃいますね。
だけどのんびりとコーヒーでも飲みながら景色をゆっくり眺められる普通列車の旅もオツなものでした。
福島駅で見た山形線の普通列車。数少なくなった７１９系電車です。無くなる前に乗ってみたい（今回は時間の都合上乗れないですので）。
コンコースにはかわいらしい「かまくら」が。
列車の込み具合ですがオフシーズンと言う事もあり、前回の９月初旬に比べるとゆったりと列車を利用できました。全体的にハイシーズンの７割くらいの乗車率でした。
列車の乗客は旅行客は少なく地元の方が多い印象でした。
ここからは更に電車に３０分ほど乗車しもう少し先へ進みます。
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今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
