みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
ＪＲ東日本の２１１系電車ですが、かつては東海道線、高崎線、宇都宮線で主力として活躍していた車両です。
今はこれらの路線から撤退し、中央東線や高崎エリアを中心に使用されるようになりました。
先日、久しぶりにこの２１１系に乗車しましたので、今回は２１１系について書いてみたいと思います。
２１１系電車の車内を撮影
２１１系は上野東京ライン開通時まで、東海道線、高崎線、宇都宮線で使用されてきました。その時はグリーン車を連結した、１０～１５両の長編成で運用されていました。
その後、上野東京ライン開通時に、同線の途中にある高架橋の急勾配区間での運用がネックとなり、新型のＥ２３３系に置き換えられています。
現在は中央東線、上越線、信越線、両毛線などで、３～６両編成に組成され活躍しています。
今回は両毛線の２１１系に、短区間（栃木→小山）ですが乗車しました。両毛線では４両編成か、３両編成を２本つなげた６両で運用されています。
それでは２１１系の車内の写真をどうぞ。
２０ｍ級ボディの３ドア車ですので、扉間は長いロングシートとなっています。シートは厚みのあるバケットシートなので座り心地は悪くありません。
また、車両の台車が空気ばねなので、以前両毛線を走っていた１１５系に比べると、乗り心地も大幅に良くなっています。
運転台の後ろは二人掛けのロングシートです。個人的にはなんとなく居心地が良く感じる席です（今回は座れなかったですが）。
なお、新しいＥ２３３系などの４ドア車はスペースの関係から、運転台の後ろにはシートはありません。
各車片側３か所ある扉は、半自動の取り扱いも可能です。
また、座席の袖仕切りの部分には、風よけのパネルが取り付けられています。これは兄弟車である２０５系の一部にも取り付けられました。
２１１系の天井構造です。
旧型の１１３系や１１５系はダクト式の冷房風洞が付いていましたが、２１１系は補助送風機付きの平天井となり、だいぶすっきりとした見付けとなりました。
最近の電車ではこのタイプが標準になりましたね。
２１１系の一部車両（クハ２１０型）にはトイレが設置されています。
トイレの反対側の座席は、二人掛けのクロスシートになっています。
駅名標と一緒に２１１系を撮影しました。撮影場所は小山駅です。なお、撮影したのは今年の１月１日です。
小山駅にやってくる両毛線の列車は、今はすべて２１１系になっています。
この日の帰りに乗車しました ↓
おわりに
わたしは過去、東海道線の沿線に住んでおり通勤で２１１系を利用していました。その当時は１１３系も現役でしたね。
さらに過去になりますが高崎線の沿線にも住んでいたことがあります。この時も２１１系にはお世話になりました。
そんなこともあり、２１１系は思い出深い車両でもあります。
そんな２１１系もそろそろ置き換えの話が出てきています。このコロナ渦でどうなるかは見えないところもありますが、２１１系も経年も考えるとそろそろ置き換えられても不思議ではありません。
いまは高崎エリアや中央東線の高尾以西では、まだ普通に乗車する事が出来ますので、興味がある方は減りゆく前に乗車してみたらいかがでしょうか。
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今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
