みなさん、こんにちわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
東武東上線の主力車両であるステンレス製ボディを持つ、１００００系と３００００系を撮影しました。
数的には両形式とも１５編成ずつ存在するのでそれなりの数があり、東上線上ではよく遭遇する車両です。
１００００系１００３０形。
１００００系のマイナーチェンジモデルの１００３０形です。穏やかな表情が特徴的なお顔の電車。
東上線には１０両編成１２本が存在します。残り３本は１００００系でステンレス車らしい側面にビード（洗濯板と呼ばれます）が多数ある車両です。
１００００系と１００００系１００３０形は見た目が大きく異なりますが、性能的には同じなので併結運転をする事ができます。
３００００系電車。
１０両編成１５本が存在します。当初は本線に配置されていましたが、今は全車東上線に配置されています。
東上線では１０両固定編成にして使われていますが、車両編成的には真ん中に運転室（今は閉鎖中）があり、６両と４両に分割できる構造になっています。
将来的にはその編成構成を生かして４両や６両で走っている線区の旧型車両を置き換えるのではないかと噂されています。
東上線のステンレスカーは現状この２系列にプラスして、地下鉄乗り入れ用の９０００系列も存在します。
なお、９０００系は老朽置換対象なので近々置換用の新型車両が登場します。この新型車両はまだ発表はされていませんがステンレス製になるのでしょうか。詳細発表が楽しみです。
この他に東上線は地下鉄線と相互乗り入れをしているので、線内では東急電鉄や横浜高速鉄道のステンレス車も見る事ができます。
どれか一つでも良いのでこちらもポチッとしていただけるとうれしいです。
広告
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
↓ ポチっとしていただけると励みになります！よろしくお願いします！
