みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
東武鉄道通勤電車の人気者、「３００００系」電車。鉄道模型でもグリーンマックス（以後、ＧＭと表記）から発売されております。
これの４両編成セットを過去に購入していますのでご紹介したいと思います。
グリーンマックス 東武３００００系
私の手元にあるのは「品番４０８５の４両編成セット動力無し」のモデルです。ＧＭの私鉄電車完成品シリーズの製品ですね。
これはＧＭから３００００系が発売されてわりとすぐに購入した、初期のモデルとなります。
まだ東上線に転属する前で、本線で地下鉄乗り入れに使われていたころを再現しています。同時に５００５０系が投入され始め、少しづつ地上運用に移行していた時期でもあります。
わたしは１００００系の動力車を所有していますので、それと併結して地上運用を行うことをイメージしました。
本音を言うと３００００系の１０両編成を楽しみたいですが、なにせお値段が。。。最近のＧＭ製品はお高いですからね。
クハ３１４１５
浅草よりの先頭車です。わたしは行き先を「中央林間」にしました。地上運用であればあり得ない行き先ですね・・
この車両は先頭部をＴＮカプラーに変更しています。床下機器ですが購入時の状態ではプラ感が強かったのでＧＭカラーの９番（ねずみ色１号）で塗装しました。
モハ３２４１５
パンタグラフ付きの動力車で実車はＩＧＢＴーＶＶＶＦ装置とスクロール式のコンプレッサを搭載しています。ＶＶＶＦ装置は１Ｃ４Ｍ制御で各動力車に搭載されています。
床下機器は３００００系の専用品で造形も結構リアルです。模型では床下機器を塗装したほかはノーマルです。
モハ３３４１５
パンタグラフなしの動力車です。実車ではＶＶＶＦ装置と補助電源装置（ＳＩＶ）を搭載しています。
この車両も床下機器を塗装したほかはノーマルです。
ＧＭから改良版が発表されます！
ＧＭの東武３００００系電車は改良版が発売されることになりました。改良版はヘッドライト、テールライトのほかに先頭部の行き先表示器が点灯するようになります。
これはうれしい改良ですね。ＧＭの完成品車両はクオリティも高いので、ちょっと気になるところです。
あのスムースな走りのコアレスモーターも採用してますしね。
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スカイツリーラインバージョン
東上線バージョン
ついに全車両東上線へ移動か
東武３００００系は大半の車両が東上線へ移動し、いまは東上線の主力車両になっています。いまやスカイツリーラインに残るのは第９編成わずか１本です。
しかし、この残っていた１本も移動するのではと言う情報が流れています。１本だけ残っていても保守上の手間がありますから、いつかは移動となる可能性は高いですよね。
以前は半直急行も臨時列車で６両や４両の分割運転もありましたが、現在はなくなってしまったので３００００系を本線に置いておく必要は薄れたと言えましょう。
そうであれば保守および車種統一の観点からも、残りの第９編成が東上線に移る可能性は高いと思います。
そうなると５００００系（５０００９Ｆでしょうね）が本線へ行ってしまうと思うので、東上線ユーザーとしては手放しで喜べないのですが。
おわりに
東武３００００系は４両しかもっていなく、今後の増備は考えていませんでしたが、今回の行き先表記点灯版の発表を見たら、気持ちがグラッと来てしまいました。
今持っている車両も後期型ですし、モーターも付いていないので混成できますからね。しかし、今回発売される中で行き先点灯機能が入っているのは基本編成なので４両なんですよね。
そのため、中間車２両が足りません。ナンバーはどうにかなるとしても、中間車のサハ３４６００＋モハ３５６００をどう入手するかです。
増結セットのみ購入して１０両にするのが手っ取り早いかな。そしてライトユニットを変えるかですね（変えられればですが）。あ、動力の調達も必要だな。。
と、なると結構なお値段になりますね。そうなると今回は見送りかな～。最近の模型は高いです。。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
