鉄道１７　【内装写真あり】東京メトロ７０００系　３次車

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

首都圏４都県を除き全国で緊急事態宣言が解除されました。大阪では解除後初の週末になりますが、街の人の声でも「人の数がぜんぜん違う」との意見が多いようです。

携帯電話会社のデータでも大阪駅や三ノ宮駅では５～７％の増加との事なので明らかに増えてますね。当然、密になる機会も増えるので感染者数が再度増加しないことを望みます。

先週、仕事で都内へ行ったときに東京メトロ７０００系（１０両編成）に乗車したのでご紹介します。のこり５本となった１０両編成車です。

今回は車内撮影をしたので内装を中心に掲載します。

今回乗車したのは７０００系のトップナンバー７１０１Ｆでした。編成は１９７４年製の１次車である１～４号車、１０号車と、１９８３年製の３次車である５～９号車で構成されています。

１次車は新造当時は２枚窓（更新時に１段下降窓に改造）で非冷房車、３次車は新造当時は１段下降窓で冷房準備車でした。

今回乗車したのは３次車なのでこの車内をご紹介します。

写真は８号車に連結されている「７３０１号」の車内です。有楽町線が「営団成増（現在の地下鉄成増）」まで開通したときに登場した車両で、５両編成だった有楽町線を１０両編成に増結する際に作られた車両です。

３次車は更新工事が行われ内装は一新していますが、天井の構造を含めて内装の作りなどは新造時とあまり変わっていません。なお、壁材やドアは交換されていますので色は変わっています。

白を基調とした明るい車内です。なお、東京メトロ車は車内清掃が行き届いているので、古い車両であっても車内はきれいです。

この車両は新造時は冷房準備車でしたが途中から冷房装置が搭載されました。冷房準備車時代から扇風機は搭載されておらず当初から横流れファンです。なお、冷房のダクトを含む機器類を天井内に埋め込んだので車内はフラットになっています。

なお、今回撮影できなかった１次車の天井構造は３次車以降とは大きく違います。冷房化の際に天井の構造を変えずに、室内にダクトを追加して冷風を通るようにしました。また、補助送風機も新造時そのまま扇風機がついています（現在もです）。

いまは扇風機付きの車両もほぼなくなってしまいましたから、この７０００系の１次車は貴重です。なお、７０００系の２次車は１次車と同様の車体構造です。

車内照明は１次車、３次車ともにＬＥＤに交換されています。なお、東京メトロ有楽町線、副都心線の車両は全車ＬＥＤ照明に交換が完了しています。

車端部は３人掛けのシートが並んでいます。連結面には各車にドアが設置されています。この日は感染症対策の為かすべて解放されていました。

連結面には窓があります。最近の新車はここに窓を設けない車両が多いですね。窓の下は機器箱となっています。

７０００系のシートですが先般ご紹介した１００００系に比べると厚みがあり、少し柔らかめです。なお、１００００系のようにバケットシートにはなっていません。

また、７０００系はシートピッチが１００００系や１７０００系に比べると狭いので、冬場は少し窮屈です。

この世代の電車には多いのですが、ドア脇のスペースを混雑対策で広くとるため、シートピッチを狭く設定しているんですね。

ドアの手すりと袖仕切の間隔が広いです。１００００系はシートピッチを拡げたため手すりと袖仕切の間隔は狭いです。

案内表示器は１両あたり４台設置されています。ドア一つおきの設置となっています。

案内表示器のあるドアの反対側は、路線図とドアチャイムのスピーカが設置されています。

東京メトロ７０００系は副都心線の優等列車Ｆライナーに使用されることもあり、乗り入れ先を中心に高速運転を行っています。東横線は最高速度１１０ｋｍなので、爆走感がすごいです（モーター音は割と静かだと思います）。

７０００系は新造時のＡＶＦチョッパ制御から、全車両ＩＧＢＴ素子のＶＶＶＦインバータに交換していますが、これは省エネルギーの観点の他に高速運転の為もあるんでしょうか？

そんな７０００系も置き換えが始まります。最初に１０両編成車からになりますから乗るなら早めがいいですね。

１０両編成車がなくなると７０００系によるＦライナーの運行は無くなります。優等列車への充当が減りますので、Ｆライナーの乗りとおし？がやりたい人はお早めに。

なお、東横線の急行は８両編成車も使用されるので、１０両編成が無くなっても優等運用がすべて無くなるわけではありません。

とはいえ８両編成も置き換え対象なので、こちらも安穏とはしていられませんね。無くなる直前になると撮影も乗車も難しくなりますから、まだ空いている今のうちがチャンスですよ。

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

Koedoしゃちょーのおさんぽ