みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
いやぁ、めちゃくちゃ暑い日が続きますね。みなさま、いかがお過ごしでしょうか。わたしは在宅ワークと言うこともあり外出できないので、少しストレスがたまってきております。
ストレスがたまったときは、気に入った車両を眺めていれば少しは気が晴れるかも！
ＴＯＭＩＸ １６５系電車 後期型
今回ご紹介するのはＴＯＭＩＸから発売された「国鉄１６５系急行電車（新製冷房車）基本セットＡ」です。１６５系の最終増備車をモデルにしております。
このセットは４両で動力車が１両入っています。買ってからずいぶん経つんですけど、もったいなくてまだ走らせていません（ちゃんと走るのだろうか・・・）。
１６５系は最初はＫＡＴＯから発売されまして、これを楽しんだ方も多いのではないかと思います。
ＫＡＴＯの初代１６５系は、それ以前に発売されていた１５３系のボディを流用したモデルでした。そのためところどころ１６５系とは異なる部分がありました。
それでもお手ごろなお値段と、１６５系はＫＡＴＯ製品しかなかったこともあり、人気を博しました。改造や精密化の題材としてもよく使われていましたね。
独占状態であったＫＡＴＯ製品でしたが、後年ＴＯＭＩＸから１６９系長野色が発売されることが決定。この発表に１６５系のファンは沸き上がったものです。
実際に発売されるとこれがとても素晴らしい出来映え。ＨＧシリーズだけのことはあります。しかも、車両をバラしてみてみると、次なる展開ができそうな作りになっていました。
その後、予想通り本命の１６５系湘南色が発売され、発売されると当然のように人気を博しました。
ＴＯＭＩＸの１６５系シリーズも最初のモデルが発売されてから２０年くらい経ち、途中、走行装置や集電機構の変更などさまざまな改良が加えられています。
また、製品は単品からセットまで車種も多数発売されています。実車にも多数存在した塗色変更車もいろいろと発売されました。
昨年、交直流型の４５５，４７５系が改良新製品として発売されましたので、そろそろ１６５系も改良新製品が出るのではないかと期待をしているところです。
製品パッケージ
今回ご紹介するのは１６５系の後期型。実車では一番最後に製造された車両がモデルです。
このグループは新製当初から冷房付きとなり、当時の国鉄幕張電車区に配属され房総各線の急行列車に使用されました。
製品は４両セットですが、ケースは７両用となっています。房総急行は７両編成が基本でした。
菜の花畑の中を走る１６５系後期型。いつものＲＭＭの背景紙を利用しています。房総つながりで。
今回は照明の準備を忘れてしまいました。下回りが黒なので照明がないと厳しいですね。
各車両のサイドビュー
クモハ１６５
１６５系では多数を占める先頭車。実車は地方路線への投入を考慮していたため、クモハが設定され最低３両編成で運転できるようになっています。
実車ではこの車両に制御装置、主抵抗器などの走行にかかわる重要な機器類が取り付けられています。
モハ１６４ ８００番台
モハ１６４はクモハ１６５、モハ１６５とユニットを組む中間電動車です。実車はパンタグラフとブレーキやドア開閉に使用する電動空気圧縮機を搭載しています。
パンタグラフを積んでいる関係でこの車両だけ冷房装置が集中式となっています。また、８００番台はパンタグラフの部分の屋根が低くなっており、中央本線などにある小型のトンネルを通過できるようになっています。
なお、模型はこの車両がモーター付きになっています。
サロ１６５
１６５系のグリーン車です。大型の一段下降窓が特徴で、編成の良いアクセントとなっています。
このセットに入っているサロ１６５は最終増備型で、冷房装置が大容量のＡＵ１３に変わりました。そのため、いままでの車両は６台設置されていたものが、５台になっています。
なお、ＡＵ１３が搭載されたサロ１６５は総数１３４両のうち５両しかありません。
クハ１６５
１６５系の制御車です。クモハ＋モハ＋クハで最短の３両編成を構成できます。クハ１６５は１５３系の先頭車としてもよく利用されていました。
実車はこの車両に冷房や照明用の電源を創出する電動発電機を搭載しています。
おわりに
今回は直流急行型の１６５系をご紹介させていただきました。１６５系は細かいバリエーションが多く、調べていくととても興味深い車両です。
この車両が現役の時代はとても人気がありました。急行型電車の代名詞のような存在でしたね。
その使い勝手の良さから全国の国鉄直流区間で活躍し、関東でも東海道線、東北本線、高崎線で急行列車として使用されていたためよく見かけた車両でした。
東海道線では１５３系と組んで最大１６両編成、東北本線、高崎線でも２列車併結の１４両編成など、それは見事な長編成を組んで活躍していました。
そんな１６５系も新幹線の開業、急行列車の特急化などにより職場を追われ現在は全車廃車となっています。
しかし、模型の世界では永遠ですからね。わたしもいち急行列車ファンとして、これからも大活躍させようと思います。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
