鉄道模型６４ 【鉄道コレクション】東武鉄道８５０型 前パン！

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

先日は東武伊勢崎線の県駅へ行ってきましたが、鉄道模型でもここを走る車両を所有しております。

本日は伊勢崎線館林地区を走る車両第一弾として、「東武鉄道８５０型」の鉄道模型車両をご紹介したいと思います。

coedowalk.hatenablog.com

東武鉄道８５０型　鉄道コレクション

東武８０００系シリーズは人気があるので、鉄コレでも多数のバリエーションが発売されています。なお、８５０型も８０００系の一員です。

東武８０００系は以前からＧＲＥＥＮＭＡＸやＭＩＣＲＯＡＣＥでも発売されていますが、最近は鉄道模型業界大手のＫＡＴＯからも素晴らしい製品が発売されました。こちらも入手していますので別の機会でご紹介します。

県駅周辺の景色とは全く異なりますが、ＲＭ　ＭＯＤＥＬＳ　２０２１－１月号付録の「映える撮影用背景紙２」を使って車両を撮影してみました。

この背景紙は比較的コンパクトながらもとても面白いです。車両がほんとうに走っているように写ります。

東武鉄道８５０型車両紹介

東武鉄道８５０型は東上線に所属していた、８０００系の８両固定編成を種車に運転台を取り付け３両編成に短縮した車両です。

実車は伊勢崎線館林地区のワンマン運転用として２００５年に登場しました。８両編成の浅草より３両が「８００型」、伊勢崎側３両が「８５０型」となっています。

８００型、８５０型ともに現在は伊勢崎線の館林～伊勢崎間を中心に活躍しています。車番は８０００台から８００台のハイフン付き番号に変わりましたが、８０００系と性能は変わりません。

８５０－１型

それでは１両づつ見ていきましょう。８５０－１型は浅草よりの先頭車です。モハ８２００型を先頭車改造した車両で制御装置など走行関係の機器を搭載しています。

実車は動力車（モハ８５０－１）です。２丁パンタグラフ（１両に２台のパンタグラフ）付き中間車を先頭車改造したため、運転台側にもパンタグラフが搭載されています。パンタグラフ用の配管がお顔に通りましたのでいかつい表情になりました。

８０００系のパンタグラフの個数をご説明しますと、１Ｃ４Ｍ制御（１台の制御装置で４台のモーターを担当）する車両は１丁パンタ（１両に１台のパンタグラフ）です。２両編成のモハ８５００型、６両編成の中間に入るモハ８８００型がこれに該当します。

１Ｃ８Ｍ制御（１台の制御装置で８台のモーターを担当）の車両は使用電力が多いので２丁パンタとなっております。モハ８２００＋モハ８３００、モハ８５０－１＋モハ８５０－２、モハ８００－２＋モハ８００ー３が該当します。

１両あたりのモーターの搭載数は４台ですので、１Ｃ８Ｍ制御の車両は２両のモーター付き車両を１台の制御装置でコントロールします。

８０００系はＭＴ比率（動力車と非動力車の割合）を１：１とするため、１Ｃ４Ｍの車両と１Ｃ８Ｍの車両を使い分けています。

そのため８０００系は編成両数が偶数でしたが、８００，８５０型は３両編成になったため１：１のルールが崩れています。

８５０－２型

補助電源装置、コンプレッサー（ＨＢ２０００型）、ブレーキ関係の機器を主に搭載する車両です。これも実車は動力車で隣に連結される８５０－１型の制御装置で、本車両のモーターを制御します。

模型ではこの車両を動力車としました。なお、床下機器は鉄コレの東武標準品を使っていますので若干実車とは異なります。コンプレッサーも違いますね（模型はＣ－２０００となっています）。

８５０－３型

伊勢崎方の先頭車です。８５０型では唯一の動力無しの車両です。更新工事とワンマン化改造は他の車両と同様に実施されています。

３両の屋根上の写真。鉄道コレクションの東武８０００系シリーズは多種多様な製品が発売されていますが、この８５０型は比較的新しい商品です。

初期の商品はクーラーの形態（特にディテール）が少し弱かったのですが、この８５０型に取り付けられているクーラーはファンまで再現されていて、とても良く出来ています。

走行化対応

本車両も走行化を行いました。ポイントは先頭部のＴＮカプラー化と転がり抵抗軽減のため車輪はＫＡＴＯ製を使用しています。そのほかは純正品を使用しています。

• 動力ユニット　ＴＯＭＹＴＥＣ　ＴＭー０８Ｒ
• 走行用パーツ　ＴＯＭＹＴＥＣ　ＴＴ－０４Ｒ（カプラーとおもりを使用）
• 車輪　ＫＡＴＯ　１１－６０５　中空軸車輪
• パンタグラフ　ＫＡＴＯ　阪急用パンタグラフ
• ＴＮカプラー　ＴＯＭＩＸ　０３７５　密自連ＴＮカプラー（６個入り）
• 塗料　ＧＲＥＥＮＭＡＸ　ねずみ色１号

塗装ポイントは、

• 床下機器類（ねずみ色１号）
• 列車無線アンテナ（ねずみ色１号）

の２点です。

おわりに

東武８００型、８５０型は路線のワンマン化を進める中で登場しましたが、８０００系の後期型車両を改造したとはいえ、すでに新造後４０年以上が経過しています。

館林地区にも１００００系が投入され始めましたから、今後は置き換えが始まっても不思議ではありません。

今回ご紹介の８５４編成は８１９３編成を改造した車両なので、わたしも東上線時代には利用しました。８５０型も何度か乗車したので、もしかしたらこの編成も利用しているかもしれません（乗車した車番を控えていなくて、わからないのが残念）。

今日、明日でなくなるわけではありませんが、いつの間にか残り数編成！となる前に楽しんでおきたいところですね。

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

広告 

BD>東武鉄道 pt.2 特急りょうもう(伊勢崎線・桐生線)、佐野線、小泉線、伊勢崎線 (<ブルーレイディスク>)

ビコム ブルーレイ展望::東武鉄道Part2 特急りょうもう(伊勢崎線・桐生線)、佐野線、小泉線、伊勢崎線 館林～伊勢崎間【Blu-rayDisc Video】 [ (鉄道) ]