鉄道模型１１２ 【小湊鐡道】ＰＬＵＭ キハ２００中期型 製作記 その９

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

９月も終わりに近づいていますが、また台風が近づいているようですね。現在の予測では来週中頃（９月３０日、１０月１日あたりか）に日本に上陸する可能性があるということです。

以前は太平洋沖で発生しても日本の西側を通過し、中国大陸方向へ抜けることが多かったのですが、ここ数年は日本列島に沿って北上することが増えてきました。

世界的に気候が変動しているせいでしょうか。大きな被害を出さないよう、願うばかりです。

本日はＰＬＵＭの小湊鐡道キハ２００の床下部分を製作しました。一気にボディまで行こうと思ったのですが、途中で力尽きました・・・

楽しみはもう少し取っておきましょう。

前回までの作業はコチラ　↓

coedowalk.hatenablog.com

下回りの組み立て

前回は説明書の項番２８まで完成しました。本日は項番２９と項番３０の作業を行います。

使用したパーツ

今回使用するのは、キットに同梱されている部品のみで、下記を使います。

• Ｃランナー
• Ｄランナー
• Ｅランナー
• Ｆランナー

今回の作業でＣランナーとＦランナーの部品は全部使用することになります。ようやくエンドが見えてきました。

項番２９

項番２９は冷房用エンジンと蓄電池箱、暖房装置の一部、元空気タンクの取り付けです。この中でもハイライトは冷房装置です。メーカーさん拘ってます。

冷房装置に使用する部品一式です。

わずか４個の部品ですが、組み上げると結構な密度感になります。あと、よくこんな見えずらい所まで作ったなと思いました。

冷房用エンジンのメインとなるパーツです。裏側を撮影しましたがファンが彫刻されています。そのほかに配管も。

冷房用エンジンを組み立てました。

線路上に車両を置いてしまえば、見えなくなってしまう部分です。それがここまで作られているのは凄いです。メーカーの拘りを感じますね。作っているわたしも満足感が高いです。

なおパーツは接着剤は不要で、差し込むだけでしっかりと取付ができます。組み立てやすさも見事です。

続いて蓄電池箱、暖房装置、元空気タンクを取り付けます。必要な部品の切り出しと、ゲートの処理を行います。

おっと！

切り出しを終えたと思ったら、ひとつ部品が残っていました。制御弁です。このパーツは２種類あり、製作者が選択できます。

冷房装置、蓄電池箱、暖房装置、元空気タンク、制御弁を取り付けました。

気動車の床下は密度感が高いのですが、それが徐々に表現されつつあります。床下機器の取り付け作業は面白いですね。

項番３０

項番３０は反対側の機器類の取り付けです。暖房装置、主開閉器、接触器箱、制御回路開放器、付加空気タンクなど、補助的な機器の取り付けとなります。

必要となるパーツを切り出し、ゲートの処理を行います。

機器を取り付けました。

この項目では少し取り付け部分がゆるい部品がありました。外れやすそうな部品は接着をした方が良いです。

床下機器の取り付けもだいぶ進みました。台車間の機器はすべて取付完了です。

これ写真ではなく実物を見ると凄いですよ。精密なのはもちろんですが、きちんと抜けているところまでも再現されます。真横から見ると反対側が透けて見えます。

これは感動的！

まだ買えますね　↓

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おわりに

ここまで出来ると、あとは連結器周辺の機器を取り付ければ、次はボディとの組み合わせです。いやぁ、いよいよ最終段階が近づいています。

そうなると完成したボディの保管場所を考えないといけません。

いまは製品パッケージのブリスターに収納できていますが、ボディと下回りを組み合わせるとブリスターに収納ができなくなりそうです。

展示用のケースでも買いましょうかねぇ～

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！