鉄道模型１０　京成３３００型　鉄道コレクション

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

今日の東京の新型コロナウィルス感染者は７３４人だそうです。先月よりだいぶ減りましたが、いまだ高水準ですね。しかし、ワクチンの接種が２月１７日から開始されるそうですので、これは嬉しいニュースです。早く安全なワクチンを皆が受けれるようにしてほしいです。

昨日に引き続き、私が持っている京成電鉄の車両をご紹介します。車両は鉄道コレクションで発売された「３３００型　旧塗装ファイヤーオレンジ」です。

この車両も走行化対応を行いました。内容は動力ユニットの組込、台車、床下機器類の塗装、パンタグラフの交換、車輪の交換、ウエイトの搭載です。

今回の車両は中間車にＫＡＴＯカプラー密連型を取付けています。鉄道コレクション走行用パーツのスペーサーを適宜取付て車間を調整しました。基準としてＣ２８０のカーブが曲がれればＯＫとしています。結構いい感じになったかと思います。

パンタグラフも交換していますがこちらはＧＲＥＥＮ　ＭＡＸ製の品番５８１４　ＰＴ４３Ｓにしています。これ黒色のパンタグラフなんですよ。京成電鉄の旧型車両に使われていたそうです。黒のパンタグラフはあまり使っている車両がなく、良いアクセントとなっています。

先頭部はＴＮカプラーの密自連にしました。３３００型は６両固定編成なので他車と連結する機会はないと思うのですが、ＴＮカプラーはリアルさが増すので取付けてみました。

旧３０００型から３３００型まではこの京成顔でしたね。今はステンレス車に置き換えられて無くなってしまいましたが、塗装した車体とも相まって優しい暖かい感じがしました。

３３００型は１９６８年から１９７２年にかけて新造されました。京成の通勤車両の新造者としては最後の鋼製車両となります。この後にデビューした３５００型からはステンレス製となりました。

以後、京成の通勤車は最新の新３１００型までステンレス製です。なお、途中、デビューした３４００型は鋼製ですが、旧初代ＡＥ型の機器流用車です。

京成の３４００型を除く鋼製車両は、当初は非冷房車でしたが途中から改造され、全車冷房付きになっています。３３００型も全車冷房化されました。

３３００型は最終的には５４両が新造され、晩年は一部車両の運転台を撤去して６両固定編成になった車両があります。鉄道コレクションのモデルはこの６両固定に改造されたものです。

３３００型は成田スカイアクセス開通後も残りましたが、２０１５年に最後の車両が廃車されました。残念ながら保存された車両はないそうです。

わたしは京成と言えば３３００型をはじめとする、赤電と言われた車両のイメージが強かったのですが、今は全車引退してるんですよね。３２００型、３３００型は在籍しているときに何度か乗ったことがあります。

快適な新型車両も良いものですが、昭和４０年代に製造された車両は、昭和の電車とも言いますか、国鉄型、私鉄型問わず味があっていいですよね。

次回は３５００型をご紹介したいと思います。

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

Koedoしゃちょーのおさんぽ