みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
今日は１２月３０日です。いよいよ明日は大晦日、２０２１年も終わりですね。今年もあっと言う間の１年でした（あともう一日ありますが）。
今日はとても良いお天気でした。空が真っ青でとても気持ちが良いです。
今日はわたしは旅行貯金と買い物のため、所沢へ行ってきました。場所的には車で行った方が効率的なのですが、あえて電車とバスを使って行ってきました。
しかし、電車を使ったことで良いことが！
なんと、残りわずかとなってきた、西武鉄道の「旧」２０００系の最後の８両固定編成である「２００７編成」に乗れたのですよ！
しかも今日乗った「２００７編成」、それほど混雑するダイヤではなかったので、乗車中に車内の写真を撮ることが出来ました。ついでに界磁チョッパ複巻モーターの走行音まで動画に収めることが出来ました。
なつかしい雰囲気の「旧」２０００系の車内写真をどうぞ。
西武２０００系 ２００７編成（旧２０００系最後の８両固定編成）に乗りました
まずは旧２０００系のお顔から。
旧２０００系は昭和５２年に西武鉄道初の片側４ドアの通勤型車両としてデビューしました。当時は全車６両編成で新宿線専用車として運行開始しました。
また、制御装置は当時としては最先端の界磁チョッパ制御、新型のＨＢ２０００電動空気圧縮機、電気指令式ブレーキなど最新の機器を搭載してデビューしました。
この旧２０００系は２、６、８両固定編成が総数１２２両が製造されましたが、現在は大半が廃車され４０両が残るのみとなっています（２０２１年１２月現在）。
今日はそんな数が少なくなった、旧２０００系に乗車する事ができました。
乗車車両は「モハ２１０７」号でした。あえてモーター音を愉しむべく、モハに乗車しています。
旧２０００系の車内全景です。昭和５０年代の車両としては標準的な感じの車内です。袖仕切りが無く、スタンションポールで構成されているのもこの世代の車両の特徴でしょう。
扉間の座席は７人掛けのロングシートです。車両更新時にバケットシートに交換されました。
窓の構造も国鉄１０３系のような田の字の形です。この窓は以前は下段、上段とも開閉可能でしたが、今は下段は開閉できないように固定されています。
車端部のシートは３人掛けのロングシートです。シルバーシートの部分はシート生地の色が変えられています。つり革の色も違いますね。
車端部の３人掛けシート（通常の席）です。こちらは７人掛けのシートと同じ色です。
客用扉はステンレスの無塗装となっています。扉もこの世代の車両では標準的なものです。国鉄や他の私鉄も扉はこんな感じでした（関西地区の私鉄は違いましたね）。
車内から見た連結部。車両間の貫通扉は双方の車両にあるわけではないようです（全車見たわけではないので、ここは未検証）。
貫通扉が無いせいもあり、走行中はモーター音が鳴り響きます。このモーター音が良いんですよね～。なお、Ｗｉｋｉによると東急８５００系と同系統のモーターを使っているようです。
天井の構造です。旧２０００系は冷房の吹き出し口がスポット式です。この吹き出し口も、今となっては珍しい存在となりました。
国鉄の１０３系などと似たような感じですが、西武２０００系は平天井なのと、扇風機ではなく横流れファンが付いているのが異なります。
ちょっとかわいらしい広告があったのでパチリ。この緩さが気に入りました！
最後に旧２０００系のお顔をパチリ！
ちなみに今日乗った編成は２００７編成（８両固定）と２４ｘｘ編成（２両固定、車番見忘れた！）の、両方とも旧２０００系の１０両編成でした。
全車旧２０００系で編成された１０両編成、いつまで見れるでしょうか。
新宿線では当たり前のように見ることが出来た、このお顔も残り少なくなりました。気になる方はお早めにご乗車を。
所沢から乗車した旧２０００系、本当に久しぶりに乗りました。目的地である本川越駅に到着です。
いやぁ、こんなに２０００系が少なくなっているとは思いませんでした。本当に今日乗れて良かったと思いました。
なお、この２０００系も製造されてから４０年以上が経過していますが、西武鉄道は車両のメンテナンス、清掃が行き届いているので、車外車内ともにとても綺麗です。
綺麗な電車なので乗っていて気持ちが良いですね。
改札を出ました。この後は本川越駅から川越市駅まで歩いて、東武東上線に乗って帰ります。
おわりに
東武鉄道絡みで。
東武鉄道からアルピコ交通へ譲渡された、アルピコ２０１００系ですがついにそのお顔が公開？されました。
ステンレス車の中間車から先頭車への改造車なので簡易的なものなのかと想像していましたが、意外？にも本格的な先頭改造車でした。
まだ、完全に塗装がされていませんので最終的にどのような感じになるのかはわかりませんが、完成が楽しみです。あ、ステンレス車なので塗装ではなくラッピングになるかもしれませんね。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
