鉄道７４５ 東武東上線電車撮影、ふじみの駅にて 頻回にやってくる色々な電車

みなさん、こんにちわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

とある日曜日の朝、買い物で東武東上線を利用しました。折角なので合間に電車の撮影をしよう。

と言う事で列車本数の多いふじみ野駅で撮影。日曜日の朝９時台で上下合わせて２８本もの電車がやって来ます。様々な電車が来て面白い！

まずは東上線のフラッグシップＴＪライナー。当初は平日夕のみの運転でしたが好評につき午前中の上り列車も運転されるようになりました。

写真は日曜の朝の列車ですが７割くらいの乗車率。ちなみに平日の午前中の便はだいたい満席となります。

３００００系電車の準急。準急はふじみ野駅の時点では比較的空いています。埼玉県内は各駅停車だからでしょう。

Ｆライナー充当の東京メトロ１００００系元町・中華街行き。外から見ただけでもかなりの混雑でした。

５００００系の急行池袋行き。東上線の急行列車は利用者が多く、Ｆライナーと同等の乗車率。日曜の朝だと言うのにかなり混んでいました。

５００００系急行の顔をアップで。昨年５００００系一部編成のＬＥＤ方向幕が更新されました。

以前は明朝体表記の３色ＬＥＤでしたが、更新後はゴシック体表記のフルカラーＬＥＤになり見やすくなりました。

東上線では３色ＬＥＤの車両はだいぶ減ってきていますが、まだ３色ＬＥＤで残っている５００００系が３編成あります。残りは交換するのかな。

下り方向行きの東急５０５０系。行先見落としましたが恐らく相鉄線から直通してきた川越市行きだと思います。

この時間の下り列車は上りと異なり結構空いています。

東上線ではだいぶ数が減ってきた１００３０形。個人的には東上線で一番好きなデザインの車両。特にスカート付きの更新車が良いですね。

この車両は何年か後に導入される東武の新システムＲｅｍｏｔｅに対応できないので、遠くないうちに置換対象になるのでしょう。

関東私鉄の中では比較的古い車両が残っている東武鉄道ですが、時折大量の新車を投入する事があります。

東武鉄道は昭和５０年代は年間６０～７０両と言った数の新車を投入していました。

今後もしこう言ったペースで新車を投入してくるとなると、１００００系とか９０００系はあっという間に姿を消します。

まだ乗りやすい時期に乗っておかないとです。

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東武鉄道 1980～2000年代の記録 [ 山内 ひろき ]

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東武鉄道　伊勢崎線、日光線、亀戸線、大師線、野田線、佐野線、桐生線、小泉線、宇都宮線、鬼怒川線、東上線、越生線 1950～1980年代の記録 [ 牧野　和人 ]

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！