みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
東武鉄道の人気観光列車「ＳＬ大樹」がいよいよ毎日運転になります。平日にも乗れるとなると乗車できる機会が増えますね。
ＳＬ大樹 ７月３１日より毎日運転開始！
東武鉄道（東武博物館）はＣ１１型蒸気機関車を３両所有していますが、１両が運用中、１両が検査中、１両が復元中となっています。
このうち工場入りをしていた１両の検査が完了しましたので、運行できるＣ１１が２両となりました。
これにより２両態勢になったＳＬを使って、夏休み期間の７月３１日から毎日運転が開始されることになります。
運行本数
ひとまずは７月３１日（土）から９月３０日（木）の期間の運転本数です。夏休みの期間にＳＬ２機体制にできるのは大きいですね。
- 平日・祝日 ＳＬ１両による２往復の運転（１，２，５，６号）
- 土曜日・日曜日 ＳＬ２両による４往復の運転（１～８号）
この期間は、９月１３日～１７日、２５日を除いて毎日運転を行います。
２０２１年７月３１日～９月３０日の運行ダイヤ
下り
ＳＬ大樹１号 ０９：３３ 下今市 → 鬼怒川温泉 １０：０９（毎日運転）
ＳＬ大樹３号 １０：２９ 下今市 → 鬼怒川温泉 １１：０５
ＳＬ大樹５号 １３：００ 下今市 → 鬼怒川温泉 １３：４８（毎日運転）
ＳＬ大樹７号 １４：５５ 下今市 → 鬼怒川温泉 １５：３２
上り
ＳＬ大樹２号 １１：１０ 鬼怒川温泉 → 下今市 １１：４５（毎日運転）
ＳＬ大樹４号 １２：５４ 鬼怒川温泉 → 下今市 １３：２９
ＳＬ大樹６号 １５：３７ 鬼怒川温泉 → 下今市 １６：１４（毎日運転）
ＳＬ大樹８号 １６：４３ 鬼怒川温泉 → 下今市 １７：１８
土日は途中駅で「５号」と「４号」のすれ違いが見られます。令和の時代にＳＬ列車のすれ違いが見られるのは奇跡ですね。
新藤原始発列車の運転
当初は下今市～鬼怒川温泉間の運転だったＳＬ大樹ですが、年々運転区間を拡大しています。
昨年からは東武日光にも乗り入れていますが、今月はついに鬼怒川線の最北端の「新藤原」駅まで乗り入れることになりました。
ＳＬ大樹４号 １２：３４ 新藤原 → 下今市 １３：２９
運転日 ２０２１年７月２０日
鬼怒川線内だけで１時間近くＳＬと１４系を楽しむことができます。ダイヤ的には通常の４号を延長した形ですが、「鬼怒川温泉・東武ワールドスクウェア」の両駅ではドア扱いをしないで運転します。
新藤原発は一日のみの運転ですが評判が良ければ、再度運転されるかもですね。なお、翌日にツアー列車としてＳＬ大樹３号が新藤原駅まで延長運転します。
東武日光発着の「ＳＬ大樹ふたら」も定期運行へ
時折運転される「東武日光」駅発着の「ＳＬ大樹ふたら」ですが、こちらも秋から定期運行が始まるそうです。
まだ、ダイヤや利用方法などは検討中だとは思いますがこちらも楽しみです。
ＳＬ大樹の客車たち
国鉄時代からの１４系客車を使用しているＳＬ大樹ですが、現在６両の客車が使用されています。
- １４系０番台４両（うち１両はぶどう色）
- １４系５００番台２両（うち１両はドリームカー）
あと、譲渡を受けて使われていない車両が４両ありますね。うち２両は東武鉄道お得意の魔改造中ですので、これからどう変わるか楽しみです。
- １２系２両 魔改造中 展望車？ いまのところセイジクリーム
- １４系５００番台２両 今のところ手つかず
また営業中の客車では、先日ぶどう色で出場した「スハフ１４－５」が、特急色の客車と組んで運転を開始しました。東武ではあと２両をぶどう色にすると発表しています。
既存の１４系を塗り替えるのか、１２系がぶどう色になるのか、はたまた手つかずの１４系５００番台を修繕してぶどう色にするのか、興味は尽きませんね。
おわりに
先日、旅行会社大手のＨＩＳは東武鉄道との船車券契約を行い、国内旅行事業の強化を行うことを発表しました。
早速、特急スペーシア・リバティやＳＬ大樹を利用したツアーが発売されています。鉄道に乗ることを重視したツアーもありますから、これからはこちらも注目ですね。
マニア向けの面白い商品を期待します！
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
