みなさん、こんばんわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
いよいよえちごトキめき鉄道の４１３系が始動しました！
ついに営業開始日も決まり、本線上での試運転も開始です。国鉄急行型車両が再始動です。胸熱～
えちごトキめき鉄道 ４１３系 ＋ クハ４５５
昨日、６月１７日にえちごトキめき鉄道の４１３系２両＋クハ４５５が公式試運転を実施しました。
４月に搬入されてからＡＴＳ－Ｐの取り付けなどの改造が行われていましたが、いよいよ完了し本線上に姿を現しています。
この令和の時代に国鉄型急行電車が復活をするのですよ。なんと素晴らしいことでしょう。営業を開始してからも末長く活躍してほしいものです。
今回のこの試運転ではヘッドマークが取り付けられていましたね。ヘッドマークのデザインは往年の北陸急行が取り付けていたものと同様な形状でした。
イベント列車的な意味合いもある、この車両ですからヘッドマークは付くだろうを想像はしていましたけどね。試運転時から付いているのはいいですね。営業開始後の姿が想像できます。
このヘッドマークは営業運転時も取り付けられるのでしょうね。試運転時は「越後」となっていましたので、営業時も急行「越後」になるのでしょうか。
この車両はもともと北陸本線の急行列車に使用されていたので、往年の「立山」とか「くずりゅう」などの、急行列車名を表示して運転しても楽しいような気もします。
また、ＪＲ東日本のエリアにも近いですから、東北急行を模して昔の「まつしま」のヘッドマークなども掲げてくれると嬉しいかも。
いづれにしてもとても楽しみです。
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えちごトキめき鉄道は、さすがにわたしのところからは遠いので実車はまだ見れていません。なのでせめて模型にて。
Ｔｏｍｉｘの４５５系電車です。大好きな形式なので発売後速で購入しました。
Ｔｏｍｉｘのクハ４５５です。モデルはオリジナルのスタイルです。
えちごトキめき鉄道のクハ４５５はサハからの先頭化改造車なので、この車両とは側面の窓割が異なっています。
オリジナル車にはない側面の行き先表示器も取り付けられています。そのためよく見るとオリジナル車とは異なる部分も多いのですが、基本はまぎれもない急行型電車です。
この車両に乗れるチャンスをくれた、えちごトキめき鉄道に感謝です！
おわりに
このえちごトキめき鉄道の４１３、４５５系、営業運転を開始したらぜひ乗ってみたいです。急行型の生き残りのクハ４５５も乗りたいですが、４１３系側に乗車するのも楽しそう。
４１３系は車体はセミクロスシートの２扉近郊型ではありますが、台車やモーター、制御装置、交直変換装置などは急行電車そのものです。
なので走り出せばあの懐かしい急行電車のモーター音を体験できるのです。わたしはどちらかと言えばそっちの方が楽しみかもしれません（この車両が使うＭＴ５４モーターの音が好きなので）。
冷房装置も急行電車のＡＵ１３、ＡＵ７２を再利用しているので、昔東北本線で乗車したモハ４５４、クモハ４５５と同じ音が楽しめます。
走行中、目を閉じればあの懐かしい急行電車の車内でしょう。いまからわくわくが止まりません。
４１３、４５５系の営業運転の開始は、７月４日からとのことですので、営業開始を楽しみに待ちましょう。
今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは、また！
