鉄道４２１ 【東武アーバンパークライン愛宕駅訪問】８０００系に乗車！

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

先日は東武アーバンパークラインを利用しましたが、帰りに高架化工事進捗中の愛宕（あたご）駅を利用しました。

その際少なくなりつつある東武８０００系電車に乗車する事が出来ました！

この日は８０００系に乗車できました！（写真は乗車電ではありません）

駅紹介をしていきます。最近高架化されたばかりの愛宕駅です。写真は西口側です。西口は駅前広場整備中でした。

駅から見た西口周辺です。これから店が増えて行くのでしょうか。

高架駅なので線路の下は自由通路となっています。こちらは東口側です。

高架化の恩恵は大きいですね。鉄道を境に両側が分断されてしまう事がありますが、効果だと両側からの行き来はとてもしやすいです。

鉄道の立体交差化は街の活性化には大きく役立つと思いました。

東口の駅前広場です。駅自体の工事は進行中です。

改札口は高架下に一か所です。

駅に入場しました。高架駅だけありコンコースは広いです。木製のカッコ良いベンチやシックなデザインの壁、暖色の間接照明の採用などステキなデザインの駅です。

自動改札機。もちろんＰＡＳＭＯ、ＳｕｉｃａなどのＩＣカード対応です。

駅舎内コンコース（奥側）ラウンドしている壁の奥はトイレです。トイレも良く出来たデザインでした（写真は撮りませんでしたが）。

ホームは対向式で２面２線の構造です。東武アーバンパークラインのこの辺りは高架化されても単線ですが、愛宕駅はすれ違い設備有りの２面２線なので立派に見えます。

愛宕駅の駅名標です。

駅名標の下にある時刻表を見ると日中でも片道１時間当たり６本の列車が設定されています。１０分おきに電車が来るのでかなり便利な駅ですね。朝夕はさらに本数が確保されています。

アーバンパークラインは駅の交換設備が充実しているとはいえ、単線区間でこれだけの本数を確保しているのは凄いです。

東武鉄道が力を入れている線区だけの事はありますね。

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今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！