鉄道３２４ 【東武東上線】天気が良かったから電車を撮影しに散歩してきた

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

今日は冬晴れでとても良い天気でした。ちょっと寒かったのですがあまりにも気持ちの良い青空だったので昼食を兼ねてお散歩してきました。いっしょに電車の撮影も。

いつもの河川沿いの撮影場所へ。本日のトップです。

東武３００００系３１６１３Ｆ、先日行先方向幕がフルカラーＬＥＤのものに変更されました。

３００００系は現時点で１０両編成３本の方向幕がフルカラーＬＥＤに変更されています。今後全編成に波及するのでしょうか。また、そろそろ大規模修繕になるのか注目しています。

またまたやってきた３００００系、こちらは３色ＬＥＤです。

カボチャこと東武５００００系５００７０型です。この列車は地上運用でした。

５００７０型は車内照明のＬＥＤ化が進んでいますが、この５１０７５Ｆはまだ蛍光灯です（防犯カメラ付き照明部分はＬＥＤです）。

車内２画面ＬＣＤが搭載されているのに、室内灯は蛍光灯と言うアンバランスさが面白い編成です。しかしそれほど遠くない時期にＬＥＤ化されそうですね。

東武１００３０型１０両固定編成の１１０３２Ｆです。この編成の制御装置はＶＶＶＦ式に交換されています。

１００００系列の先頭部の連結器は密着連結器が標準ですが、東上線の１０両固定車はなぜか密着自動連結器となっています。

１００３０型更新車。この１１６４２Ｆは６両＋４両の１０両編成ですが、東上線では固定編成として運用されています。なお、６両＋４両の編成の場合は先頭部の連結器は密着連結器となっています（電気連結器は取り外し済）。

９０００系更新車のＦライナー元町・中華街行き。東京メトロ、東急線内で走る車両の中では唯一の主回路チョッパ制御車です。

更新工事が行われているとはいえ、だいぶ古さを感じますのでそろそろ交換のうわさが出てきても不思議ではありません。

最近の通勤電車は内装が豪華になったり、車内ＬＣＤが付いていたりと装備が良くなっています。

この車両は更新してから結構時間がたっていることもあり、新しい車両に比べると見劣りがするようになってきました。マニア的には嬉しい電車なのですけどね。

ちょうどお昼になりましたので、いったん現場を離れます。

グラコロの時期です！毎年の楽しみですね。

今年は１１月３０日から販売開始ですので、今日はこれと決めていました。新商品の「ふわとろたまご濃厚デミグラコロ」です。美味かった！！

今日は時間があったので少しのんびりしました。たまにはこういう時もないと・・

再度撮影現場へ戻ります。道中、途中の公園にて。こんな寒い時期でも咲き誇っております。

Ｐｉｘｅｌ６ａのポートレートモードで撮影してみました。

少し曇りかかってきました。ここからはＰｉｘｅｌ６ａの２倍ズームで撮影しています（ここまではＰｉｘｅｌ６ａの等倍撮影）。

１００３０型の更新車です。一時は東上線の主力だった１００３０型ですが、３００００系とトレードされだいぶ数を減らしました。本線では増えましたけどね。

その３００００系は東上線のＡＴＣ化に合わせて、本線から異動してきています。元地下鉄直通用なので加速性能が高く、ＡＴＣ化に伴う高速化、安定運行に貢献しています。

東京メトロ１００００系のＦライナー元町・中華街行き。

本日は東急５０５０系Ｈｉｋａｒｉｅ号も、東上線直通のＦライナー運用に入っていました（あと１分早く現場に到着してれば撮影できました、残念！）。

Ｆライナー森林公園行きの東武５００７０型。ラストナンバーです。

東急車と東武５００９０型も撮影したかったのですがタイミング合わずでした。こちらは次回に期待しましょう。また、リベンジします。

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東武鉄道大追跡 [ 岸田　法眼 ]

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！