鉄道２９ 【内装写真あり】東京メトロ １７０００系

みなさん、こんばんわ！

Ｋｏｅｄｏです。

今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。

新型コロナウィルスの感染者がじわじわ増えていますね。変異型の感染も多くなってるんでしょうね。東京では４３０人、大阪でも３００人オーバーです。

また、緊急事態宣言でしょうか。

東京メトロ　１７０００系に乗車しました【内装写真あり】

東武東上線には土日祝日にしか走らない地下鉄副都心線からの直通電車があります。それも朝の３本のみの運転です。

副都心線からの直通列車の運転区間はＦライナーを含めて、通常はみなとみらい線の元町中華街駅から東上線の森林公園駅までですが、この３本は森林公園を飛び越えてさらに先の小川町駅まで走ります。

その中でも武蔵嵐山駅から小川町駅の間の一部区間は単線です。しかも単線ながら信号システムはＡＴＣを採用しています。単線区間を走る東京メトロ１７０００系と言うのも珍しいですね。

しかも、列車は直通電車では最上位種別の「快速急行」として走ります。今日３月２７日はこの運用に東京メトロ１７０００系が充当されました。

車両は先日運行を開始したばかりの１７１０３Ｆでした。

試運転時です

本日は快速急行の折り返しの小川町発、元町中華街行きのＦライナーに乗車できたので、記事にしたいと思います。

１７０００系に乗車するのは、３月８日に１７１０２Ｆに乗車したので２回目です。はじめての高速走行体験でこれも楽しみでした。

３月８日に乗車した時の記録。

coedowalk.hatenablog.com

内装について

写真は森林公園駅で撮影しました。隣のホームにこの駅が始発の快速急行が停車しているので、この電車の始発駅である小川町方面から来た乗客の方々の大半が、快速急行に乗り換えてしまったんですね。よってガラガラの車内です。

いま、乗っている人は快速急行の通過駅を利用するか、地下鉄方面へ行く人が多い状態だと思います。よって、車内が空いたので撮影をすることができました。

さっそく乗り込んでみます。新車の香りがしますね～

内装です

内装写真は１０号車の１７１０３号にて撮影しました。

壁の色は白ですが黄色みがかかった白で温かさを感じます。また、１００００系と異なりつやのない材質なのでソフトな感じがします。１３０００系もつやなしの壁材でした。

最近の東京メトロはこの壁材がトレンドなんでしょうか。つるつるな材質ではないので汚れが付きやすそうですが大丈夫なんですかね。汚れは付きづらくなっているのでしょうか。

網棚や袖仕切は強化ガラスを使用しています。また、長い座席のスタンションポールは２本あり、２－３－２人がけになっています。ＪＲと同じパターンですね。

ドア廻り

ドアの色は壁色とは変えてあります。ドア上には2画面のワイドＬＣＤと防犯カメラが取り付けられています。ドア上のカバーが大きいので液晶がもう少し大きいとバランスが良いような気がしますね。

車端部

車端部です。この車両は車椅子スペースが設置されていました。このスペースには大型の腰当てが設置されており、車椅子の利用がない時は寄りかかることができます。

貫通路は扉の周りもガラスになっていますので開放感があります。このあたりは１００００系と同様です。

天井のつくり

天井の作りは１００００系に比べると一般的なデザインになりました。写真ではわかりづらいのですが、天井の色が２種類使われています。中央部がドアと同じ色になっています。

補助用の横流れファンは一般的なスタイルに変わりまして、進行方向に向けてつけられています。照明はカバー付きのＬＥＤです。ＬＥＤですが色合いはやわらかいものを使用しています。

ピカピカの新車です　１７２０３号　隣は森林公園始発の快速急行　５００９０型

出発です

ここまで停車中に撮影してきましたがまもなく出発です。モーター音を聞いてみたいので、モータ付き車両に移動します。

９号車の１７２０３号は飛ばして７号車の１７４０３号に乗車しました。森林公園駅の時点では７号車の方が空いていたもので。

それでは出発です。走行中の車内ですがとても静かです。モーター付きの車両ですが加速と減速の時にはモーター音がしますが耳障りな音ではありません。非常にソフトな感じの音です。

また、加速が終わり惰行状態になるとモーター音はほぼ聞こえません。森林公園駅から北坂戸駅の間は駅間距離が長いのと、線形が良いので結構スピードを出すのですが、それでもかなり静かです。

試運転時に外から見ていても、他の車両に比べ静かだなと感じていましたが車内も静かでした。また、連結部からのギコギコ言うような音も少ないですね。

動き出しの振動ですが発車もスムースですし停車時も同様です。走行中の振動は横揺れ、縦揺れともにとても少ないです。快適な乗り心地です。

通勤電車がこんなに快適だと、特急電車の立つ瀬が無くなりますね　笑 

おわりに

森林公園駅を出た時点では、車内はガラガラだったのですが、停車するたびに乗客が増えていきます。

一駅ごとにどんどん乗客数が増えていくのですが、坂戸駅で大量に乗車があり立ち客もかなり増えました。わたしが乗った７号車は乗り換え階段の近くと言う事もありましたが。

緊急事態宣言が解除されたこともあるのでしょうけど、電車はかなり利用者が増えていました。

利用者が減って鉄道会社の業績が落ちてしまったら、最終的には利用者が困ることになりますから、経済的には混んでいるのはいいことなんでしょうけど、感染症の関係があるので複雑な心境ですね。

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

それでは、また！

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