みなさん、こんにちわ！
Ｋｏｅｄｏです。
今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。
ＪＲ四国の新型気動車の量産先行車がついに登場しました。２両固定編成のハイブリッド車両です。
どのような車両になるか注目していましたが、ついに第一弾となる量産先行車がデビューしました。
ステンレス製の２０mクラス幅広ボディで２両編成と言う事もあり、なんとなく電車っぽく感じます。
あ、ハイブリッド車でモーターで走るので電車と言えなくも無いか。
イラストを見ると窓は少なめになってしまいましたがＪＲ東の新型よりはかなり良いですね。ＪＲ東のはまるで貨物車の様ですもんね。
座席配置はクロスシート好きとしてはかなり残念でした。
基本はロングシートで申し訳程度にボックスシートがある程度です。置換元のキハ４７に比べるとクロスシートは大幅に減ります。
しかも片方の車両はオールロングシートです。オールロングの方も少しはクロスシートを設置してほしかったなぁ。
まあ、これだけロングシートを増やすと言う事は、ロングシートの方が製造コストが低いんでしょうね。
内装は木目調となっていて色のメリハリがはっきりしていて良い感じです。クロスシート部分はＪＲ東と同じタイプっぽいですね。シートは固めになるのかな。
ディーゼルエンジンで発電＋ＶＶＶＦ制御・誘導電動機の構成だと思うので、エンジン停止時は電車そのものになると思います。
そのため快適性はかなり向上するのではないでしょうか。
この新型車両についてＪＲ四国は単行（１両）で運転できる車両が多いイメージだったので、２両編成で登場したのは意外でした。
ＪＲ四国は都市部を離れた路線では１両で運転しています。いま１両で走っている車両も結構古いのもあるので、それも何れは交換されることになるでしょう。
その時は３６００系の１両ヴァージョンが出来るのだろうか。そのあたりも注目です。
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